部分机场已经实施机场协同决策系统（A-CDM）试运行，相关内容请参见
关于实施机场协同决策系统（A-CDM）试运行的通知
各位飞行员、管制员：
分部已于近日起，开始对航班预订系统进行调试。为了使各位会员对该系统中所出现的内容加以了解，现作出一下说明：
- 航班预订系统仅用于活动中所限定的航线，不为除此以外的航线保留起飞时刻。
- 航班预订系统中的时间为协调世界时(UTC)。
- 航班预订系统中的起飞时刻为计算起飞时刻(CTOT)。参考下方说明。
- 航班预订系统中的起飞时刻前15分钟为最晚的放行时刻，超出该时间未申请放行的，管制员将不会对起飞时刻进行保留。
- 飞行计划中所填写的时刻为预计申请推出开车的时刻（同A-CDM系统中的TOBT），而非系统中的起飞时刻。
- 计算推出时刻(COBT/TSAT)为CTOT前10-15分钟，航空器可以在该时间前后5分钟内申请推出。管制员可能会根据实际情况调整许可推出的时间。
- 活动开始前两小时内，在航班预订系统中所做出的更改，将不被录入。
- 航班预订系统仅会保留您的CID数据，航班号及机型不做预留。
- 未预定起飞时刻或错过起飞时刻的机组，将预计流量管控，直到下一个可用的起飞时刻。
计算起飞时刻(CTOT)说明：
- CTOT为管制员给出起飞指令后，开始滑跑的时间。而非推出开车的时间。
- 许可放行时刻为CTOT前30-15分钟。
- 许可推出时刻为COBT/TSAT前5分钟至COBT/TSAT后5分钟。
- 许可起飞时刻为CTOT前5分钟至CTOT后10分钟。
- 管制员将对超出以上时间段的机组实施流量管控，直到下一个可用的起飞时刻。
例：
- 预订系统中的起飞时刻为1145z。
- 连线后在A-CDM系统中输入计划推出时刻TOBT，应当在1125z-1145z之间。
- 申请放行应当在1115z-1130z之间。
- 申请推出应当在1125z-1145z之间。(基于A-CDM系统中的TSAT)
- 起飞时间应尽可能靠近所预定的起飞时刻，但可以在1140z-1155z之间起飞。
- 注意：飞行计划中的ETD时刻为撤轮挡时刻（TOBT），也就是预计的申请推出开车的时间，而非航班预定系统中的起飞时刻。实际推出时刻会由管制员根据实际情况给出。
疑问解答：
Q:如果我从活动机场飞往非活动机场，我需要预订吗？
A:不需要。但是您可能会遇到大规模流控。
Q:如果我从非活动机场飞往活动机场，我需要预订吗？
A:不需要。但是您可能会被限制进入活动空域。
Q:我想参加活动，我需要预订吗？
A:强烈建议您预订。管制员会优先保障有预订的机组。当有空余的起飞时刻时，未预订的机组才可能有机会插入到队伍当中。
Q:预定的时候我是否需要写明我计划使用的呼号以及机型？
A:不需要。
Q:有人占用了我想要的呼号怎么办？
A:我们无法保留呼号，系统仅通过CID保留用户。呼号按先后顺序使用。
Q:我需要在规定的时间段内完成相应的运行吗？
A:需要。如果您错过了规定的时间段，您的起飞时刻会被取消。
Q:我已经申请推出了，但是略早于起飞时刻，我需要等待吗？
A:不需要，当您推出准备好以后，请尽快申请滑行。
Q:一共有多少个起飞时刻？
A:起飞时刻数量会根据不同的活动来确定。
Q:我可以早于我的推出窗口期推出吗？
A:不可以。如果您预定了起飞时刻，您需要按照规定的时间运行。
Q:我错过了起飞时刻怎么办？
A:您需要重新排队，但可以将情况告知管制员，管制员可能会根据您的特殊情况减小您的等待时间。
Q:我已经申请推出了，但是略早于起飞时刻，我需要等待吗？
A:不需要，当您推出准备好以后，请尽快申请滑行。
如有疑问及建议，请及时与活动部相关负责人联系。