东京国际机场（羽田）RJTT(HND)，运营东京发着的多数国内线与部分国际线。由于地理位置特殊，东京国际机场有严格的减噪要求与复杂的运行规则。为了方便各位，使您在东京国际机场有愉快的飞行体验，减少羽田空港的空域冲突，并对羽田空港的运行规则有更为清晰的理解，特创建此话题。
东京国际机场运行规则受减噪影响。减噪方案结合优选跑道，优选程序以及航空器减噪程序。
1.航空器减噪程序：
- 使用RWY22离场时，航空器应使用STEEPEST CLIMB(NADP1），使用RWY34R离场时，航空器于2200UTC至0230UTC，0600UTC 至1000UTC（或使用南，北风B,C程序时）应使用STEEPEST CLIMB(NADP1）或NADP2。
其他跑道的NADP为非强制，但为避免与进场机组冲突，建议使用STEEPEST CLIMB（NADP1)。 - 所有航空器于2100UTC至1400UTC使用RWY22或RWY23进场时，均需使用NAAP.
2.优选跑道及优选程序：
- https://squawk.id/category/vatsim-commentary/for-all-members/airport/rjtt/ 东京国际机场的具体运行规则可在此网站查看，包括日间运行规则（南,北风A,B,C），深夜运行规则，机坪的推出操作，以及对某些特殊运行规则的解释。
- *若由于语言不同导致您无法理解，可参考我的以下三篇专栏：
东京国际机场（羽田）离场运行规则简介（日间） - 哔哩哔哩
东京国际机场（羽田）进场运行规则简介（日间） - 哔哩哔哩
东京国际机场（羽田）深夜运行规则简介 - 哔哩哔哩
如果这些规则对于您来说过于麻烦，可参考羽田空港飛行コースホームページ 网站或FR24进行跑道与程序的选择。
祝各位在东京飞行愉快！
