如果我没记错的话上一次我写这种帖子是在两年前的航空论坛上。不过确实是值得纪念的日子。8月5号我进行了我的第一次连飞。从ZBAD飞往ZSPD。上线的时候还没有管制，机场没有飞机（下午人少）。所以我就自己给自己放行了（笑）。起飞前看到北京区调上线了，于是便调频联系了区调。
-北京区调下午好，国航1789，高度3000（紧张，不小心把英制高度报告了），听你指挥。
这是第一句话。说完之后还是很紧张的。甚至没有报告起飞机场和跑道（由于紧张忘了，在这里抱歉）。好在我在备注里备注了New Pilot。短暂地等待后。
-国航1789你好，（说了什么忘了），应答机3044 。
回复并调了应答机。
-国航1789雷达识别了，直飞ELKUR，上高度113.
由于紧张没听清直飞的点的名称。
-国航1789证实一下直飞哪个点？
-直飞E-L-K-U-R，上高度113.
复述了一边。
然后我就在RVSM表上找113.死活没找到。出乎我意料的是，113对应英制371，我直接上了巡航高度。
好家伙这体验真是少见啊，毕竟空域里只有两架飞机。还有一家国航1835（没记错的话），从ZBAA起飞也是去ZSPD。
我听着频率里1835问区调晚上在管制席吗，回复在。
管制问是不是游戏出bug了，回答不是，是因为这样就能再见到你了。
（我的心快要被融化了）
最后1835脱波时说的不是再见，而是晚上见。
两个从浦东飞北京的飞机进入了空域，一位老哥带着熟练的航空英语和管制对话，我这种新手只是在一旁惊叹nb。
后来tcas响了（traffic，traffic），我立马紧盯pfd，tcas没有给出上升或下降的指令，我看上方飞机在我头顶500尺（可能看错了），立马报管制了。还好是虚惊一场。
后来因为计划调整，下降剖面出了点问题。进近浦东的时候能量没管理好，乘客（如果有的话）可能感觉很刺激。浦东只有一个塔台在线，建立盲降后就联系了塔台。
-浦东塔台下午好，国航1789建立盲降了。
-国航1789，地面风170 5米秒可以落地。
复述了一遍。
肉眼可见的是我比平常本常练习的时候紧张多了，以至于落得很重，晚上恶补拉平的教程（笑）。
脱离之后忙着操纵飞机，没有很快联系塔台，塔台主动联系我要求我在跑道外等。因为要穿越跑道。后来申请穿越跑道，塔台指引我到118停机位。我当时对航图一顿找，好不容易找到118，离我最近的机位。
到了之后向塔台报告，说了再见。于是我下线了，很高兴。
两位管制素养很高，也很有耐心，第一次连飞体验很好。
我十分激动，以至于晚上做梦的时候还在连飞。今天早晨起来第一件事又想到连飞。哈哈这热爱程度真是没谁了。
以后还会继续连飞的，那么有缘人雷达上见吧~
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欢迎您加入vatprc！愿您拥有一个愉快的飞行体验。
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QQ群是多少哇，蹲一个
请问群号是多少？
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127162488
我申请了几遍，但都是没有反应，请问群是满了吗
目前群暂时满员了，但是根据经验，几小时内就会有空位，另外负责审核的分部主席目前可能没空，需要耐心等待！但是预计很快就可以了。老实讲，在vatprc学会等待是很重要的，就好像申请管制学习之后可能需要等1-2个月才能开始学习。
此致
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知道了，我会稍后尝试的，谢谢！
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1-2个月已经很快了。。。
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速通vatprc管制（