有的时候飞多了，就会想模拟飞行的生命力到底有多强，或者更具体一点Microsoft Flight Simulator X这个平台的前景如何，毕竟这个平台开发的比较早，软件已经有点跟不上硬件了。
所以大家可以畅所欲言，谈谈自已的想法。
现在从网上来看，大家都看好XP10和P3D作为FSX之后的下一代FS。作为FS一路过来的，可能都会比较接受P3D些。不过由于现在P3D没有拿到Entertainment License所有只能够卖大家所看到的版本，都比较贵！
不过呢，作为深度模拟飞行爱好者来说，如果P3D如果真能够满足广大飞友的要求的话，并且各大插件厂商都宣布支持P3D的情况下(当然现在新出的插件都是支持FSX和P3D的，不过大家都在等PMDG吧，如果他一天不宣布支持，那P3D没戏。)，P3D价格也不是问题了。
现在P3D V2前几天测试者已经放出很多效果视频和截图了，大家都很期待新P3D，而且几天后马上要发售了，发售后，看看尝螃蟹的人的反应别，如果非常好的话，就考虑入了！
说一些个人观点，轻喷：
桌面级别的话未来最有可能是P3D；XP会有市场份额但是不大；而FSX不会消亡，毕竟模拟飞行的市场以FSX（包括9）为主，而且具备了比较完备的开发-销售盈利模式。
P3D的话：撇去EULA里有关entertainment licensing的不谈，它本身就是以FS的架构为基础，所以就跟2楼的朋友说的那样，很多的现有插件都能够较为便捷（甚至无缝）转入P3D中。另外v2版本中很多的新功能新技术也值得注意。
当然说句难听的话，对于个人用户来说，EULA在某种程度上就是个摆设。
PMDG for P3D：年初AVSIM里不论是Randazzo还是其他的PMDG staff都重复提过一点，那就是PMDG不给P3D开发机模就是因为EULA里entertainment licensing的限制。我个人是这么理解，P3D v2一旦开放entertainment licensing，那么PMDG肯定会转投P3D。领军开发组都倒向P3D，那么模拟飞行的未来就会是P3D了。
FS系我现在在用P3D 1.4与FSX，等先入P3D v2的白鼠报告情况，如果效果可以的话我有可能也会入一份。
再说说X-Plane：
我接触X-Plane是2010年，之前玩FS2004。作为一个家庭小作坊的产品，X-Plane能到第10版已经不错了。它本身的目标（Autsin Meyer原意）是做一个“the most advanced flight simulator”，但从桌面用户的反馈来看确实不尽如人意（专业版确实挺厉害，org上show-off XP在专业领域如何牛逼比比皆是）——可能也是先入为主的影响——很多FS玩家（包括我）第一次接触XP的时候的反应就是，飞机太灵敏，默认机场太渣，3rd party add-on跟翔一样（2010年的时候少得可怜）。
很多人都说X-Plane的气动比FS系要好，怎么说呢，5-5开吧。记得有个搞航空航天的家伙说过，X-Plane所用的bladed-element theory对于低空低速的模拟还凑合，但是对于近/跨音速时的模拟却不及FS所使用的chart-based aerodynamics。另外XP的地面效应严重不足，所以部分即将发布的高级插件机已经外挂了气动计算模块来弥补不足。
另外，虽然这一年里很多的插件商都注意到了XP的某些优点，但是限于开发的水平以及对市场的谨慎，所以优秀的插件不多（很多X-Plane玩家都在等PMDG for X-Plane以及之后可能的市场跟进）。X-Plane唯一一个对于P3D或者FSX的优势是，支持64位，虽然这种支持也不是很完全。此外，XP在默认的画质上会优于FSX（P3D v2的截图看上去很好很强大，虽然一些新技术比如volumetric fog在X-Plane里也有），但是一些向FS系列致敬的东西（比如plausible world - OSM data）却没有FS来的好。
弱弱的总结一下：
P3D的优势：
对FSX插件的良好支持；
已有坚实的FSX市场
P3D的劣势：
Entertainment Licensing；
不支持64位（不过应该会实现，所以我在犹豫该不该把这一点放在这里）
X-Plane的优势：
支持64位；
Win、Mac、Lin三平台支持；
X-Plane的劣势：
市场份额极小；
插件代码执行效率低（目前大部分插件机的功能都是靠LuaJIT实现，很多玩家包括我更希望看到基于C/C++的插件）；
操作与FS系不同；
所以我对于未来的认识是，P3D开放了entertainment licensing，那就占据了先机；而不论如何，X-Plane在未来短时间里肯定不会成为主流。
我居然可以逻辑混乱废话那么多。。。
似乎问题是，不是P3D不开放Entertainment License，而是买不到，别人不卖吧？
不过即使P3D没有得到Entertainment License，如果他的系统真能做到让模拟飞行飞友满意的话，相信也是会有市场的对于那些深度飞友来说。
相对于现在的大型JET飞机，大部分的GA飞机插件开放难度不用像PMDG那样，几年憋出一个骨灰级精品。P3D平台上出几个现在FSX上最好的几个GA飞机同样品质的插件话，也是非常吸引飞友的。
能够让普通人很容易的进入飞行世界就是好的平台。这点FS系列的作用确实是很大的。
同时，在入门之后，很多人希望可以获得尽可能真实的体验，我对这点期待更多。目前从物理特性和画面体验上，FSX的平台里，很多非常不错的插件实现了这点。但不足的地方来自于外界环境，比如天气系统，和真实差别还是很大。FSX引擎利用CPU做图形渲染的部分也导致不能有更复杂的物理特性引擎，不过很高兴得是P3D v2的进展，还有也看到Active Sky这样的公司在不断的改进环境，比如年底要发布的Active Sky Next，将气流等特性更准确的引入FS。我觉得很快模拟飞行就可以完美的自我飞行训练的廉价平台。
第一句“买不到别人不卖”，确实如此。。。之前看到过说是微软转让FSX平台（不知道这个用词准不准确）给洛马的时候就没有包含entertainment usage。
不过这个限制仅限于对开发商有效，对于普通用户来说，我买一个academic license然后等插件就行。。。
另，大部分GA的插件确实不用很复杂的技术，从carenado的小飞机就能看出——他们能在极短的时间内把原来给FSX的精品GA飞机转入了XP。