由NGX改装777的一点心得与大家分享

1222774 · 2013 年9 月 7 日 05:17

由于FS的空客插件实在惨不忍睹，入手了AEROSOFT的空客插件，在被它强大的驾驶舱感受深深感动了之后，终于还是受不了那硬梆梆的外部模型，并且AS明确表示不会引入WINGFLEX，让我进一步绝望，现在只能放在一边吃灰了。

作为一个十足的BOEING FAN，PMDG当然是不二的选择。NGX已经把737模拟得登峰造极，虽然在气动方面还缺乏真实感，但这毕竟是由于FS平台本身就无法很好地模拟出空气动力嘛。

回到正题，777入手几天，起落数飞了不下20个了，其他方面就不提了，我主要想从操控、自动驾驶、动力等方面跟大家分享一下自己的感觉。本人十几年的模拟生涯还没接触过四小时以上的航程，所以都是短程的飞行经验。 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_sleep.png" alt="-_-" />!

动力：飞777LR的第一感觉就是GE90的劲傻大傻大的。三万英尺以上还能有将近3000fpm，我和我的小伙伴们简直都惊呆了。别看发动机这么有劲，在自动油门的控制下也会温柔的像一只小绵羊。

操纵感：虽然777是电传操纵加自动配平，但是杆上的感觉还是挺实在的。对于飞惯了737的朋友，刚摸777会不习惯，手老去碰配平，但是结果是越碰越乱套。尤其是在进近过程中，自动油门加自动配平再加上人为配平，飞机都被搞死了。

自动油门：777另一个值得注意的地方就是一般情况下都是自动油门落地的。这个需要多次起落的练习，在五边上要创造一个好的进场条件，姿态要稳，姿态的过度变化会引起油门的忽大忽小，从而进一步引起姿态的改变，进跑道后带杆要柔和，但是一定要带住，10英尺时自动油门开始收油门，你要做的就是带住姿态直到接地就OK，别让机头掉下来。总之，带自动油门飞要记住姿态-油门-姿态这个相互影响的关系。

电子检查单：没啥好说的，太好用了，屌丝737飞行员经常会忘了。

时间关系先写这么多，我喜欢先以飞为主，所以飞机系统和故障等还在进一步摸索。

欢迎大家补充纠正！

1250812 · 2013 年9 月 7 日 06:31

支持空域哥哈，我飞NGX飞习惯了飞777感觉好笨重哦，还是不习惯。。。

1222774 · 2013 年9 月 7 日 10:07

习惯就好了~当初刚接触NGX也是需要时间习惯的~

1215005 · 2013 年9 月 7 日 10:55

自動油門下還是有點不習慣~最近起落777不是拉票了點就是在大白區後面一點落地~對於飛慣NGX的飛友來說需要一段時間去適應它的油門 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_laugh.png" alt=":lol:" />

1269105 · 2013 年9 月 11 日 01:34

真实的飞行中也是自动油门落地么？

1212751 · 2013 年9 月 11 日 03:37

最后的拉漂还要练习练习，这几天一直再练。

“10英尺时自动油门开始收油门，你要做的就是带住姿态直到接地就OK” 这句话深有感触，确实是这样。

1222774 · 2013 年9 月 11 日 04:13

是的

1193528 · 2013 年9 月 11 日 09:38

速度变化，手动配平干预，速度不变，自动配平会自己搞定，还是电传舒服 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D" />

1250812 · 2013 年9 月 15 日 00:34

YEAH 但是好像777也不都是带自动油门落地的，飞机有这性能，但是貌似不是次次都是。。

1222774 · 2013 年9 月 15 日 12:49

当然，如果你愿意，完全可以切断自动油门，空客也可以手动油门落地。

1171369 · 2013 年9 月 15 日 14:14

顶！这个777的气动比NGX好多了，没NGX那么挫了

1250812 · 2013 年9 月 18 日 13:19

哦多谢啦懂啦！谢谢

1204695 · 2013 年9 月 20 日 08:18

快接地时，pitch angle拉至不超过5度(不要猛拉!)，基本上就能落还行了…

操控方面很舒服，比744灵活多了 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D" /> 比737有更似稳重，总体来说恰当好处。

对于没飞过真飞机的俺们来说，也就只能这样比较咯！

998649 · 2013 年11 月 21 日 06:02

支持米饭哥~！

1273529 · 2014 年11 月 5 日 11:19

虽说是一年前的帖子，但是看到了还是忍不住跟一下~

我接触模拟飞行虽然只有3年时间，但是大小机型基本都飞了一遍，我个人的感觉是越大的飞机操作起来越轻松，尤其是在天气不好的时候！有一次海口台风，我分别在真实天气下尝试用737和777本场，真心觉得在手动模式下，777比737稳定的太多了（姿态），而且最终进近的时候从来不用自动油门（空客除外），777动力确实很暴力，不过FL300以上3000+的爬升应该是在空载状态下吧？空载状态我自己测试的4000有余。总而言之我还是喜欢重型机！

不过入手777时间不长，如言论有什么不对的地方尽情拍砖。。。。。。。

1282720 · 2014 年11 月 26 日 16:07

我也像楼主一样在改装，不过模拟飞行经验就没楼主丰富啦，我现在才差不多一年，737飞得算是这样吧。想问楼主一个问题，777怎样在冷舱状态下就已经连上外部电源呢？