如何使用EasyCPDLC

如何使用EasyCPDLC

本章将会介绍一个方便的第三方CPDLC应用程序——EasyCPDLC。

目录

  1. CPDLC简介

  2. 使用EasyCPDLC

  3. ADS-C集成与EasyCPDLC

  4. 总结

1. EasyCPDLC简介

管制员飞行员数据链通信(CPDLC)是一种航空数据传输系统,允许通过文本消息传输指令,查询和请求,而不是使用无线电通信。其主要目的是减少 RTF 拥塞,并促进工作量较少的非紧急消息更轻松地传输,特别是在无线电覆盖范围不可靠的地区,或者由于与收发器的距离而强制要求使用高频无线电(HF)的地区。

EasyCPDLC的开发是为了方便机模没有内置CPDLC功能,并且使用VATSIM和Hoppie网络的用户。它的设计以易于设置和易用性为核心原则,避免了冗长的设置和复杂的 UI 以及窗口。

2. 使用EasyCPDLC

2.1 窗口操作

EasyCPDLC的视觉外观设计干净且易于理解。这意味着应用可以尽可能不依赖菜单栏。所有窗口都可以通过单击并拖动窗口的右下角来调整大小,也可以通过单击并拖动 EasyCPDLC 徽标来移动。

2.2 窗口中的描述

本节包含 EasyCPDLC 中所有窗口和面板的视觉和文本描述,用作导航和理解 EasyCPDLC 的操作。

2.3 登录窗口

登录窗口是您进入 EasyCPDLC 的必经之路。它包含 2 个输入框,一个用于填写您的 Hoppie 登录代码,一个用于填写您的 VATSIM CID。如果您希望EasyCPDLC存储您的详细信息以备将来使用,请勾选“Remember Me?”框。填写完您的详细信息后,单击“Connect”。这将带您进入EasyCPDLC主窗口。

Login Window Image

2.4 主窗口

主窗口是启动或操作所有其他 CPDLC 功能的位置。它由几个单独的按钮组成,每个按钮都有一个专用功能。

Main Window Image

按钮 功能
消息区 主窗口的前端和中心是消息界面。这是显示所有发送和接收消息的位置。单击任何消息将显示消息管理菜单。右键单击任何空白位置将出现删除所有消息的选项。
CONNECT 按钮 连接按钮初始化应用与所有必要的外部网络的连接,例如Hoppie,Simbrief和您的飞行模拟器。
TELEX按钮 TELEX按钮可打开“TELEX”窗口。
ATC按钮 ATC 按钮可打开 CPDLC 窗口。
设置按钮 点击设置按钮(在右上角显示为齿轮)打开设置窗口。
Current ATC Unit”字段 当前 ATC 单元字段将显示 EasyCPDLC 当前正在与之通信的空中交通服务单元 (ATSU) 的标识符。如果没有有效的 ATSU,该字段将显示 4 条虚线。

2.5 消息管理菜单

消息管理菜单用于消息管理。

元素 功能
DELETE按钮 删除当前消息。对于尚未确认或响应的 CPDLC 消息,将禁用此功能。
回复选项 根据上下文和收到的消息,将显示几个回复子选项。

2.5.1 “回复”子菜单

“回复”子菜单有助于回复收到的消息。根据所收到的消息的不同,将提供不同的选项。EasyCPDLC 会自动推断哪些回复选项有效,因此只会显示适当的选项。

消息类型 功能
FREE TEXT 打开 TELEX 窗口的FREE TEXT模式,收件人已预先填充为原始信息的发件人。
WILCO 发送 WILCO 消息作为回复。
UNABLE 发送 UNABLE消息作为回复。
ROGER 发送 ROGER 消息作为回复。
STANDBY 发送STANDBY消息作为回复。
AFFIRM 发送 AFFIRM 消息作为回复。
NEGATIVE 发送NEGATIVE消息作为回复。
ACCEPT 仅适用于DCL,接受放行
REJECT 仅适用于DCL,拒绝放行

2.6 “设置”窗口

设置窗口允许更改 EasyCPDLC的选项。

Settings Window Image

元素 功能
保持窗口位于顶部 (是/否) 适用于所有 EasyCPDLC 窗口。
在消息接收时播放声音 (是/否) 设置 EasyCPDLC 在收到消息时是否播放音频提醒。
使用模拟器连接 (是/否) 设置 EasyCPDLC 是否与模拟器交互。这可以实现某些功能,例如 ADS-C 自动位置报告和某些字段的预填充。
Simbrief Pilot ID 如果输入了有效的Simbrief Pilot ID,EasyCPDLC将从Simbrief加载最新的飞行计划,并使用它来生成可用于位置报告等的报告点列表。
CANCEL 取消所有更改并恢复到窗口打开之前的状态。
OK 保存更改并使用它们。

2.7 TELEX窗口

TELEX窗口便于发送TELEX消息和信息请求。默认情况下,TELEX 窗口处于“FREE TEXT”操作模式。

TELEX Window Image

元素 功能
“消息操作”面板 “消息操作”面板有助于编辑消息。它将显示一个可编辑的模板,具体取决于窗口所处的操作模式。
FREE TEXT状态 TELEX 窗口的默认状态。将“邮件操作面板”更改为“FREE TEXT“模式。
METAR按钮 将消息操作面板更改为 METAR 请求模式。
ATIS按钮 将消息操作面板更改为 ATIS 请求模式。
CLEAR按钮 将邮件操作面板返回到默认 TELEX 状态并清除所有数据字段。
SEND按钮 发送消息。

2.7.1 FREE TEXT 模式

FREE TEXT模式是 TELEX 子页面的默认模式。它有助于向Hoppie网络上的任何其他用户发送文本消息(最多255个字符),包括其他飞机,ACARS和调度站以及ATC。

FREE TEXT Mode Image

元素 描述
RECIPIENT 收件人的身份标识(如CCA2333,ZGZU等)
MSG 消息内容(最多允许 255 个字符)。

2.7.2 METAR报文请求模式

METAR 报文请求模式允许发送 METAR 请求。如果成功,系统将返回指定机场的最新 METAR。

METAR REQUEST Mode Image

元素 所需键入的文字
气象站 所请求台站的ICAO标识符。(如ZGGG)

2.7.3 ATIS 请求模式

ATIS 请求模式允许发送 ATIS 请求。如果成功,系统将返回指定机场的最新VATSIM ATIS。

ATIS REQUEST Mode Image

元素 所需键入的文字
台站 所请求台站的ICAO标识符。(如ZBAA)

2.8 ATC窗口

ATC 窗口有助于发送给 ATC 的消息,例如登录/登出CPDLC、申请DCL 和 CPDLC 请求以及位置报告。ATC 窗口具有几种独特的操作模式,具体取决于要发送的消息类型。

ATC Window Image

元素 功能
“消息操作”面板 “消息操作”面板有助于编辑消息。它将显示一个可编辑的模板,具体取决于窗口所处的操作模式。
REQ PDC 将消息操作面板更改为 DCL 模式。
LOGON 将消息操作面板更改为CPDLC模式.
REQUEST 打开“REQUEST”子菜单以选择特定的请求模式。
REPORT 将“消息操作”面板更改为“REPORT”模式。
CLEAR 清空消息面板。
SEND 发送消息。

此外,所有操作模式都包含一个公共字段。

元素 描述
RECIPIENT 预期收件人的标识符。如果在 DCL 模式下,此字段将自动预填充出发机场,或在所有其他模式下使用控制 ATSU(如果存在)自动预填充。它只能在 PDC 模式下或不存在 CPDLC 连接的情况下进行编辑。

“REQUEST”子菜单列出了“消息操作”面板的几个子模式。

元素 功能
DIRECT 将消息操作面板更改为DIRECT模式。
LEVEL 将消息操作面板更改为LEVEL模式.。
SPEED 将消息操作面板更改为SPEED模式。
WHEN CAN WE? 将消息操作面板更改为ENQUIRE模式。

2.8.1 DIRECT 模式

直接模式有助于发送直接发送到的请求。此消息的格式如下所示。大括号之间的元素可由用户编辑。

请求直接到 {航点} {原因}

可以通过勾选“DUE TO WX(由于天气)”或“DUE TO A/C PERFORMANCE(由于空调性能)”框来选择“原因”字段。如果指定了有效的 Simbrief Pilot ID,EasyCPDLC 会生成航点列表。更改 WAYPOINT 字段时,会将文本与此列表进行比较。如果找到匹配的航点,EasyCPDLC 将使用该航点预填充 WAYPOINT 字段。

2.8.2 LEVEL 模式

LEVEL 模式有助于发送高度更改请求。此消息的格式如下所示。大括号之间的元素可由用户编辑。

请求 FL{巡航高度} {原因}

可以通过勾选“DUE TO WX”或“DUE TO A/C PERFORMANCE”框来选择“原因”字段。

2.8.3 SPEED 模式

速度模式有助于发送速度更改请求。速度模式有 2 个额外的子模式,马赫或表速,具体取决于用户的打算。可以通过根据需要选择马赫或IAS(表速)来更改此子模式。在撰写本文时,由于Hoppie网络的限制,马赫速度的最高限制是M0.99。此消息的格式如下所示。大括号之间的元素可由用户编辑。

REQUEST MACH: M{MACH NUMBER} {REASON}

REQUEST SPEED: {SPEED}KTS {REASON}

可以通过勾选“DUE TO WX”或“DUE TO A/C PERFORMANCE”框来选择“原因”字段。

2.8.4 ENQUIRE 模式

查询模式有助于向当前 ATSU 发送查询指令。此消息的格式如下所示。大括号之间的元素可由用户编辑。

我们什么时候可以进行{请求}?

由于查询的性质,“请求”字段存在多个选项。可以通过勾选相应的框和改变输入的细节来选择所需的模式,如前所述。

3. ADS-C集成与EasyCPDLC

3.1 ADS-C是什么

协议式自动相关监视 (ADS-C) 是飞机与 ATSU 和调度员之间的一种数据共享方法,它以规则所定义的速率生成和发送数据包。由于它们是全自动的,飞行员不会意识到传输正在发生,只有在传输失败时才会意识到。

3.2 EasyCPDLC 和 ADS-C

如果EasyCPDLC有有效的Simbrief和飞行模拟器连接,EasyCPDLC将处理并响应ADS-C请求。

4. 总结

下载地址:Github - josh-seagrave

至此,你已经掌握了EasyCPDLC的基础使用方法了。

感谢您的阅读!

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