飞友们，
最近我们在很多地方讨论了在 VATSIM 网络上由于连线机组无法合理地操纵自己的飞机而扰乱连飞网络的问题。VATSIM BoG 一直在关注这个问题。虽然，这早已不是一个新问题，但是最近发布的一些非常棒的新机模进一步恶化了这个问题。此帖文旨在解决这个问题。
在 2010 年，我购买了我的第一款 PMDG 产品—— FSX 的 MD-11。这是一个非常复杂的机模，即使作为一个拥有航线执照（ATPL）的飞行员，我用它来进行连飞之前也先离线飞了好几个月。在那之后，我购买了许多机模，但是无论是哪一个机模，我都会在离线状态下学习并掌握它以后再将它用来连飞。
随着 PMDG、Leonardo、Fenix 和其他开发者们将他们最新和最高级的机模带到 MSFS 2020 平台，我认为有必要提醒各位，VATSIM 是一个让虚拟飞行员和虚拟空中管制员一起模拟真实世界航空环境的一个平台。这样做的绝对前提是，飞行员在连接到网络之前都必须知道如何合理地控制他们的机模。对于这些高级的机模来说，这不仅仅是要知道如何飞特定的航向、空速和高度。如果飞行员使用具有高级自动化功能的模拟飞机连线，他们还必须知道如何使用这些自动化系统的功能。几乎在任何情况下，违反 ATC 许可并将其归咎于您的自动驾驶做了一些您没有预料到的事情所导致的问题，都是飞行员的问题，而不是模拟器的问题。
在最近的一篇 Facebook 帖子中，一位 VATSIM 成员和我的好朋友，提醒了我们所有人 “IFR” 中的 “R” 应该是什么意思。我要补充的是，我们也都知道 “VATSIM” 中的 “SIM” 是什么意思。正如我在成为平台主席时，在一篇帖子中所说的那样，我们是一个教育性质的网络，是一个致力于模拟现实世界航空运行的成员提供服务的社区。VATSIM 存在的意义不是为了让您通过连线来学习如何驾驶您的机模。这就好比，如果您连您自己的铲子都不知道该如何使用，那您自然就不能在我们的沙盒中和大家一起玩耍了。遵守规则，尊重模拟。
VATSIM BoG 目前正在努力更新我们的行为准则（CoC），将对连飞网络上飞行员的能力提出更严格的要求。此外，飞行员反馈计划正处于最后开发阶段，该系统将帮助管制员通过我们的“飞行员培训”板块向飞行员提供有意义的建议和教学。
与此同时，SUP 和 ADM 将继续努力帮助大家。请注意，如果您无法充分控制您的飞机的情况下连线，您将被从网络中移除。并且在重新连飞之前，我们要求您在离线状态下充分练习如何使用您选择的机模并提高您的水平，或者使用不那么高级的，您完全知道该如何控制的，不对其他飞行员正常飞行造成干扰的机模来进行连线飞行。如果您不管这些要求，我们可能会在一段时间内禁止您再次进行连飞。
作为这个了不起的社区的一员，请您时刻尊重这个平台上其他人和大家的感受。
如果您有任何问题或建议，欢迎随时通过发送电子邮件到 [email protected] 与我联系。
Tim Barber，
VATSIM 主席