在VATSIM飞行，有的管制员会通过飞行员提交的飞行计划中的设备等级，进行高度或程序的许可。而在日常上线中，我们分部的飞行员似乎没有很多人有这样的习惯。可能是不知道应该如何填写，今天我就来做一个小小的说明，如果有不正确的地方，还请指出！
这是一份vpilot的飞行计划。在右上角你会发现有一个Equipment，这就是今天的主角-设备等级。
按照ICAO国际民航组织Doc 4444的规定，这里的设备等级指Surveillance Equipment and Capabilities也就是监视设备与能力。（不含美国国内的FAA航空器的航班，该类使用FAA的设备列表，与ICAO不同，在这不说明了）
以上仅为真实中！！！在VATSIM则与真实中不同！！！
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在VATSIM，有着“独特”的规定，连入VATSIM网络需要按照VATSIM的规定填写。 作为区域管制员，我建议大家都填写设备等级，不然在雷达上看到的都是非RVSM的提示。
只需要按照上述表格按需填写就好，如果你飞的是民航客机，且你不知道你自己是什么设备等级的话，建议就写" L"
RNAV就是你可以执行PBN的程序，也就是我们俗称的RNP/RNAV之类的，在模拟飞行中，基本上只要是有FMC、MCDU的飞机都能执行
GNSS就是全球卫星导航，在模拟飞行中，没有导航不到的情况
DME就是测距，也基本都算是标配。
TACAN是塔康，一般都是军事使用，与VOR/DME类似。
Transponder就是我们说的应答机，按照VATSIM的规定，飞机需要在飞行中将应答机设置为C模式，所以只有“W/Z/L/U/A/P/I/G”可以使用
最后剩下的就是区分RVSM和非RVSM了，在国际上RVSM空域是FL290-FL410，在我国是8900米-12500米。进入RVSM空域需要配备两套独立的高度测量设备、一套高度报警系统、一套自动的高度控制系统与有高度报告系统的二次监视雷达应答机。在模拟飞行中，你能上得去，也就这么样了。
如果你什么都没写，在管制员的雷达上看到的是这样的：
当你写了设备之后，是这样的：（高度和速度之间的X没有了，X代表非RVSM高度，原则上是不可以进入RVSM空域的）
填写设备代码不但会让管制员更清楚的知道，你的设备能力是什么，也可以让你自己的飞行更加真实。
以上内容仅供参考，不可用于真实飞行。
参考来源：
https://www.vatsim.net/pilot-resource-centre/general-lessons/choosing-equipment-code
http://icscc.org.cn/upload/file/20190102/Doc.4444-CH Air Traffic Management.pdf
https://www.skybrary.aero/index.php/Reduced_Vertical_Separation_Minima_(RVSM)