【境外活动】【2018-9-29】那霸Fly-In(Bye-Bye, RORG)

那霸空中交通管制部于1974年5月13日,在冲绳本岛-八重山诸岛回归2年后,建立。2018年10月1日,那霸空中交通管制部(那霸ACC)将正式撤销,改由新的神户空中交通管制部(神户ACC)暂时接手全部空域管制。

2025年前,空域会分成高空和中低空空域管制。高空交给福冈管制,中低空交给神户ACC。下一个会被撤销的ACC是札幌ACC,之后会由东京ACC接手。这些撤销ACC的任务是为了2025年实现日本只有两个ACC和一个UAC(Upper Aera Control)。最后日本将只有东京ACC,神户ACC还有福冈UAC。

那霸空中交通管制部将会变成终端空域管理(也就是我们常说的APP/DEP所管的空域)。

 

VATSIM日本分部(VATJPN)为了感谢那霸ACC(RORG) 44年来的服务,将于9月29日,2100L (日本标准时JST),2000L (中国标准时CST), 1200z在那霸空港举办fly-in活动。

 

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活动时间** 中国时间 2018 年9月29日 周六 晚8点至11点 1200z-1500z 活动机场/空域**

那霸机场(ROAH)

那霸区域管制(RORG_CTR)

 

航路

国内南方地区飞往那霸比较绕路,请尽量按照FR24的真实航路编写航路。

进出那霸机场其他推荐航路:

以下是从FR24上获得的尽量真实的航路(部分在既有航路和实际飞行航迹** 之间 **取舍)(所有航路默认RNAV1运行能力):

ZSPD-ROAH: 

LAMEN A593 POTET Y579 ONC Y45 NHC

ROAH-ZSPD:

ONC Y579 POTET A593 DUMET (雷达引导离场)

ZGGG-ROAH:

VIBOS R473 SIERA KILOG M750 DADON G581 TULTO Q13 IGURU G581 MJC V91 NHC(南线)

SAREX W6 NLG W509 GLN R200 CYRUS G581 TULTO Q13 IGURU G581 MJC V91 NHC(北线)

ROAH-ZGGG:

DODGE V91 MJC G581 IGURU Q13 TULTO G581 ELATO (南线,从香港进场到TAMOT,然后雷达引导到进近。具体见:9539

viavhhh.pdf
" data-fileid="9539

ONC Y579 POTET A593 PUD A599 PLT W19 MABAG W44 IGONO (北线,走上海入国然后加入A599沪广航线)(雷达引导离场)

ZBAA-ROAH:

LADIX A326 DONVO G597 AGAVO Y644 MONSI Y711 KIDOS Z81 CJU Y579 ONC Y45 NHC

ROAH-ZBAA: (均雷达引导离场)

ONC Y579 CJU TOLIS Y655 NONOS Z55 AGAVO G597 DONVO A326 ANRAT W176 CG A326 DOGAR (中线)

ONC Y579 CJU B576 OLMEN Y722 SOT W61 MONSI Y644 AGAVO G597 DONVO A326 ANRAT W176 CG A326 DOGAR(东线)

ONC Y579 POTET A593 DALIM W157 BIVOR W82 DOGAR (西线,经上海)

ZSHC-ROAH: 

OKTUG B221 NINAS G327 LAMEN A593 POTET Y579 ONC Y45 NHC (B221上ELAGO可以直接直飞BONGI或BOLEX)

ROAH-ZSHC: 

ONC Y579 POTET A593 IPRAG W13 LASAN G327 NINAS B221 SUPAR(A593上DUMET到B221上ELAGO可以选择直飞)

 

所有那霸进场航路终点都是NHC,但是管制员会在航路上找出一个点开始进场程序。

例:Y45航线到NHC前OKUMA航路点,从OKUMA开始进行LOHAS进场 然后到GRASE进行最后进近跑道36R。(参见LOHAS RNAV STAR航图)

 

除了从日本国内外飞入那霸,也推荐在琉球群岛内飞行!航路请参见:http://www.vatjpn.or…lic/prc/302/318

 

注意事项

  • 那霸机场只有一条跑道,根据交通流量,管制员可能会进行离场流量管制。如果不能遵守,请和管制员协调。
  • 美军嘉手纳和普天间机场在那霸机场附近,飞行时请务必注意。请在飞行前查看航图确认那霸机场位置。
  • 请抄收通波,并在管制员首次联系时通报抄收的通波号。
  • 在地面上请保持应答机在Squawk Standby模式。请在起飞前(进入跑道时)将应答机调整到Mode C(TA/RA)模式。
  • 请熟悉日本空域管制规定:参见https://forum.vatprc.net/index.php?/topic/392-%E5%A6%82%E4%BD%95%E5%9C%A8%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%A3%9E%E8%A1%8C/?hl=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%A3%9E%E8%A1%8C" title="
  • 如果发生问题,请及时与管制员沟通。
  • 如果使用生僻呼号,请在Remarks里标注呼号读法,方便管制员读出。

航行情报

  • 进近: 那霸机场跑道进近形式多样:ILS/LOC进近,TACAN进近,VOR进近,RNAV进近。请务必熟悉这些进近并预习这些进近的航图。(尤其是非精密进近)如果觉得许可的进近有难度,请与管制员协调更换进近方式或使用目视进近。还请注意,那霸机场LOC略偏置0.63度。(不过现在的地景中应该没有这个问题,除非特意修正)
  • 机场周围参照点:9537

JP-AD-2.24.15-ROAH-en-JP.pdf
" data-fileid="9537

  • 起落航线高度:东侧:固定翼飞机1000英尺;西侧:固定翼喷气机1000英尺。
  • 机坪:那霸机场航站楼侧只有一个主滑。滑行道单向滑行。请务必注意滑行及推出机头方向。机场西停机坪同样也只有一个主滑,也请多多注意。

 

将会继续更新

 

航图

eAIP Japan (需要注册(免费))

 

推荐地景

[FSX/P3D-PAYWARE]

 

2018年10月1日后的日本区域管制区:

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2025年日本区域管制计划:

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Naha Control, この44年間、ありがとうございました!Good Day!

滋磁~~

运航情报:

  1. 进入管制区高度:http://www.vatjpn.org/document/public/crc/78/171

  2. 由于24号台风到来,那霸机场本场天气很糟糕。JPN方面还没有任何表示,请密切关注www.vatjpn.org。 如果没有意外活动照常进行,不过可能需要调整天气来解决起落问题。

  3. 同时由于台风,RORG管制区有SIGMET警告。RORG管区内主要航路已经在现实世界关闭。请参见skyvector.com查询。过境航班应该顺着台风流出方向或避开运行。