又回来看了一下帖子，我倒是没看出来谁在引战，根本没有上到那个高度。今天回来再看到的情况是，那天晚上群里嚷嚷着要找SUP封号的人看来是不来论坛里发帖子啊，至于当晚的浦东塔台把封号归咎于飞友的两个账号我也是醉了，都是在群里的人聊天记录大家都有，何必把真正原因藏着掖着呢，能查出来两个账号也是好事者干的，仔细看，该飞友的第一个账号在四年前只用了一个月左右，他也早记不起有关第一个账号的细节了。我是真不知道浦东塔台在搞什么，不是自己封号的本意，偏偏不提那位好事的人，我也没有办法把他挂出来晒一下。
那你看看为何这个帖子最后没有点名道姓批评别人。那晚诚然令人生气，但是后来也并没有为此大肆责骂。两个号的也已经妥善的联系了PRC分部相关人员处理，维持VATSIM秩序。
附另外一句 引战自便。
LiQing的话 让人深思 这才应该是作为VATSIM管制的一个初衷 作为一个管制员最主要是尽可能的帮助新手 让他们慢慢了解 慢慢成熟 有时候一个链接或者一句话就可以让大家体会到VATSIM的和谐 盲目的追求运行规则 动不动就呼叫SUP 我觉得这不应该是一个成熟的管制员要做的事情 个人见解
大哥，你看我在这个帖子里回复的，哪一条不是有关当晚管制与机组的问题的？在这个事情中，是不是有一个某群不相干的飞友？浦东塔台提起封号，是不是有他的原因？想给我扣引战的帽子？那我晚上晒聊天记录让大家看看他是谁？
本来想这件事能过就过，现在看来某个机组想要挑大事。
这里两个RAR一个是17/3/23的管制群聊天记录，一个是当日的其中一个机组的对话记录，想要看的请自行下载。
这只是ZSPD地面上的事，至于机组升空后发生了什么矛盾，我不知道。
我提起封号？
1.请你搞清楚不是我提起的，就算是我提起的，也很正常。
2.VATSIM任何一位管制或者SUP都不会私事封别人的号。
3.提起封号很正确，当晚区调发现，其中一个机组的名字和另外一个账号是重复的，而VATSIM是不允许同一人拥有多个账号的。
再说一句：ATC也是从新飞走过来的，我们曾经也是让管制这样头疼的，但是我希望VATSIM的氛围是友好的！Fangwen说的话已经很客气了
8697
聊天记录.rar
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让我们从航路问题开始吧（注意我贴出来主要是把封号的事情解释个明白，机组与管制的操作是次要的，一些截图回应楼上不全面的截图）
无脑……
再插播个航路不对的，王八蛋……
这张，我是推出后才塔台才联系的我，楼上的图也有这段，怎么到SUP那里就变成我不听管制推开了？另外，另一个还没理你，你叫SUP干什么？他挪飞机了没？
TMD？
封号的事情就从这里开始，“一定会被封号”，还要向两人道歉？大概这个时间我们才知道这个群里有这些事情~
这位飞友两个账号是四年前遗留的问题，他现在也回忆不起来有关第一个账号的细节，既然通知了membership，那么是帮助解决账户问题呢，还是像图里所说的，封号呢？
最后把这个贴上来，什么叫做论坛公开婊？
楼上说“至于封号，请注意VATSIM不能注册两个帐户”，挑起封号的是这个理由吗？
对于第二条，这条与帖子里所有的内容有什么关系？
第三条，重复注册账户，导致封号，这没得说，但这位飞友在忘记第一个账号的情况下第二个账号已经使用了多年，一直没有被封号，现在因为与管制、SUP沟通的问题，连带多账号使用，认定会被封号，请问这个“通知membership”到底有什么作用？封号才是最终目的吗？
最后再说一下，确实在管制群里我跟那位塔台沟通上不在一个频率，无法理解为何塔台的解释总不对题。
当晚有关机组确实也有过失，但我要质疑的是群里一些人的态度，而不是争论到底机组与管制之间的纠葛，看到楼上一些不实描述也必须讲点东西了，最重要的是，截图里那些论调，是不是VATSIM管制员应该避免的。
你说你要怼，我想，只有封号才能满足你吧。
那么问题来了…
VATSIM中国分部飞友群里这位在论坛公开“婊”的飞友“金科路爆炒咸鱼”是何许人也？
哈哈哈哈
居然还没消停？看了你们传的截图，我来破案！！！
就事论事，一个一个来。就前两句话
”肯定 无脑 直接用了某个航路查询“。那我请问，飞友不使用航路查询使用什么？这些查询生成的航路好用，还可以直接导出被天气软件和机模载入。这就是无脑了？请问什么是不无脑？？？？我无脑的使用了下pfpx查询了下浦东到成都的航路。生成如下
这，就是 又 是一个 sasan的王八蛋 ？又是？王八蛋？
那么，sasan能不能做离场呢？不说局方的图，杰普森图如下，其中之一
从sasan出去西向的r343航路也不是单向航路那么？为什么明明sasan可以做离场为什么这位管制这么生气呢？哦，原来在”现实中”，是 几乎不用 这个离场的，都是使用PIKAS离场。
那么为什么现实中使用PIKAS离场呢？那是因为都是用sasan做进场。在真实中，浦东流量太大，如果用sasan做离场的话，没有高度间隔，如果非要用的话，要等到猴年马月，所以宁愿绕路也使用pikas。那么有没有例外呢？有， 专机 。
那么问题来了。我们在vatsim中的飞行计划，有直接生成的且可用的航路，那为什么必须遵循现实中去绕路呢？？并且很多飞友都不知道真实中是怎么样的。当天vatsim的浦东使用sasan进场的流量很大吗？大到必须用pikas吗？
而且每个机场在真实中都有很多进离场和浦东类似，比如PEK离场 RENOB现实中是不使用的，都使用sosdi,原因和sasan一样。但是航路计划软件生成的就是renob离场，很多飞友是不知道的。管制碰到REN31D RENOB G212 PANKO PAN3Y这种计划应该给机组提醒，我 建议 你使用 sosdi离场。这也是vatsim更接近于真实的原因。因为我们会通过vatsim了解到许多软件不知道的东西。
如果一定要完全真实,我又好奇了，局方若干（大量）国内航线（比如成都到丽江），在我们模拟飞行世界里是没有的，没有航线甚至航点，我无法按照真实的来，那怎么办？？但是不是每个人都是王八蛋了吗？甚至连提供导航数据的不都是王八蛋了吗？？
为什么这位金科什么的管制对使用sasan这么火大呢？我就不知道了。可能他觉得使用pikas比较高大上吧。
倒是 当班的管制ZSPD_TWR yibo直接给了sasan离场 ，所以我真不懂…一个围观的这是在干嘛？
然后我看了ca199通话记录，yibo人超好 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_wub.png" alt=":wub:">
https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_wub.png" alt=":wub:">
https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_wub.png" alt=":wub:">
https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_wub.png" alt=":wub:">
所以，导航数据不新，连线不熟悉就不要盲目连线！
然后，关于这个聊天记录
这个金科是干嘛的...
然后这位金科你非常的不高兴？然后都知道是别人的朋友了，就不能让他转告一下哪里不对希望下次不要这样了，转达一个“一定会被封号”？？？
再然后，这个金科你还不是sup嘛！！你在不是sup的情况下就能做sup的决定了？
这个就属于典型的几个飞友万年没连过线，慌着飞，又不知道有管制，在线的管制都很客气，但是最后被一个搅屎棒搞昏的案子 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_ph34r.png" alt=":ph34r:">都在鸡同鸭讲。
洗洗睡吧。
得饒人處且饒人，逼虎跳牆對誰不好
我不知道这位金科先生是哪位，但如果是VATPRC的管制的话，从上面的截图来看，我觉得他已经不配做VATSIM的管制了。。。想发威的话，某个论坛很合适，去吧。。。