不定期连载-请您跟我一起来感受VFR - 美东穿越（21）：大结局 - 认识你们，真好！
在渡过了一个如梦幻一般的周末后，北京终于又回到之前的雾霾状态，我身边所有人貌似都松了一口气。
北京的天气竟然和瑞士一样，这本身就是一件非常诡异的事情。
我们在抬头看蓝天白云的同时，还隐隐恐惧着是否有不好的事情将要发生… 你们瞧这雾霾都把大家逼成啥样了哈… https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D">
各位小伙伴们，大家好。
首先非常感谢大家一直以来对本系列的持续关注，本期是美东穿越系列的最后一期， 我们也将飞向我们最后一个目的地，也就是我们的起飞机场：CYSN。
起飞机场：N27 落地机场：CYSN 航图链接：
本航段共计161海里，距离和之前的航段比稍微长了些。 不过我们只要根据航图找到路上的目视参考点后，飞行还是压力全无的。
今天天气不错，在N27附近有一些云团，但是不影响目视，因此我把飞行高度定在5500英尺。
航线大致介绍如下：
我们起飞后，航向294，在15海里左右能看到目视参考点小城Troy。 过小城后转向306，能看到一个叫Tioga的小水域，并且小湖和15号高速相交而过。 在湖的上空我们转向315，
9海里后，目视到小城Elkland。
飞过小镇后，右转航向298，这一段飞行比较长，如果迷航的话，在转向点上有一个VOR导航台，频率是111.4向台飞，保准错不了。 在城市Wellsville上空后右转，航向337，同时在城市的左侧是机场KELZ。
继续向前走，能目视到月牙形的小湖Rushford Lake，在湖的上空右转298，直飞到小城Spingville上空。
这时候我们应该可以看到硕大的伊利湖了，把航向定在340，飞向湖边。 在湖的南岸有Hamburg城可以参考。
继续过湖，在湖的右侧是水牛城，这时候会跨越国界，又回到了加拿大。 最后一段，航向358，在飞过尼亚加拉瀑布后，即可目视本次航段的终点机场CYSN。
今天是最后一段飞行了，我们坐进机舱，开始对照着检查单做好起飞前准备。 根据机场通波，告知我们起飞跑道为跑道23
一切准备就绪，同行的机组也陆续到达起飞机场。 启动发动机，准备走了。
跟随前机滑行到跑道23外等待，今天机组比较多， 大家都不想错过这个系列的最后一段飞行。
在慢慢排队后，塔台终于给我离地许可了。 起飞离地。
根据航图，起飞后航向294，飞向小镇Troy。
下方是高压输电线，这附件有几条高压线交错而过。
到达小镇上空了，开始右转飞306
脚下仍然是高压线和一条县级公路。
天空中的云开始减少，根据天气情况，前方的云带基本上就消失了。
天空中的云开始减少，根据天气情况，前方的云带基本上就消失了。
随着高速进入山区，小湖的位置也马上到达。
远远的看到湖区，现在准备转向至315。
由于很近，小镇Elkland马上就可以看到了，飞过它后继续修正航向到298。
这时候可以收到VOR台的信号了，可以向台飞，也可以目视。 由于现在天气不错，我选择目视飞行，直飞过去 城市Wellsville坐落在一个小盆地中。我们能在城市的西侧看到机场KELZ
转航向337，不一会能看到一条高速横穿而过。 对照航图，应该是从东侧390号高速分出来的支线。
飞过高速，前方准备目视月牙型的Rushford湖了。
这个造型的湖在目视条件下非常好辨认。 AFA017森林哥的PA28目前正飞在湖的上空。
湖上右转航向298
前方目视大城市Hamburg了，并且伊利湖的岸边也隐约能看见了。
飞过城市后，一条高速路通向伊利湖岸边。
美丽而浩瀚的伊利湖，我们又飞回来了。 上次飞走时，伊利湖还在冰封的状态，现在已经是一片蔚蓝了。 水牛城就在湖的东岸。
现在我们已经飞过了国境线，正式进入加拿大的境内了。
飞过湖后，我们航向358，开始下高 并且准备去看看尼亚加拉大瀑布。
从大瀑布上空经过。 虽然这部分地景的表现并不好，但是从空中也能想象的到这个瀑布一定非常宏伟。
我已经目视到机场了，根据通波的指示，落地跑道使用24。 顺势进入第四边。
机场塔台告知目前第五边上已经没有机组了，我开始转向。
跑道24顺利接地。
滑行到位。
最后的大合影，十分壮观。
VFR飞行统计表
- 后记 -
历时半年的美东之旅，今天终于正式落下了帷幕。 我们在这半年的时间里，一共飞行了21次，共计2864.3海里。
我个人总共飞行时间为30.95小时，耗油244加仑。 我租用的注册号为“C-GBAF”C172R型飞机，在旅途中始终保持了非常优秀的稳定性，让我倍感欣慰。
同时，我们通过模拟飞行，也感受到了帖子里那两个女孩在真实飞行中也十分不易。
一切在外人看来可能十分简单的事情，相对来说都有各种复杂的因素在里面。
在这里，我对那两个女孩共同驾驶一架飞机穿越美东，表示无比钦佩…
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最后，我总想利用一些时间为我们的系列VFR飞行写点什么，但总不知道从哪里下笔。 正好就利用这个后记的机会写点啥以示周年纪念吧。
差不多1年以前，记得那时我刚刚接触到A2A的C172插件，是纯小白一枚。
我在座舱内正手忙脚乱的根据检查单启动飞机时，突然发现机窗起雾了，随即就在“Prepar3D飞行模拟群”里问了一句这是什么原因。 随后一个叫“森林”的人回复我说，“在飞机前风挡玻璃下方有个除雾吹风口，您把它打开，飞机玻璃就不起雾了。”
我豁然开朗。
这样，我就认识了我的老师森林哥。
随着我和他一起交流，我慢慢了解到他是一位非常优秀且富有经验的模拟飞行员。 森林哥在飞行和航空上的知识储备上，并不亚于任何的真实飞行员。我和他在一起交流让我受益匪浅。 正式他这样手把手的带着我，把我从瞎飞这条不归路上领了回来，在这里我由衷感谢的心情无以言表。
在之后的日子里，我们一起连飞，一起讨论知识，并且开始筹备各种的连飞活动。
一转眼已经一年有余，我们通过活动也认识了越来越多共同爱好飞行的朋友：
机智的老万 有爱的吴老师 专家级的CP 霸气的7802 认真的咖啡猫 全才的SIA2314 专注的阿庆 语出惊人的3060 技术帝多维 还有最具有领导力的1569和9919 当然，还不能忘了哪儿都搞怪开倍速的婷姐… （我要是把她忘了会发飙的）
每次飞行，每次活动，每次写文章，都会得到大家的鼓励与指导， 就算是不关飞行的事儿，也喜欢和大家一起探讨。
虽然我与大家素未谋面，但在心里我们已经是无话不谈的哥们，
不管我有什么问题和困难，只要说出来，就肯定能得到满意的答案。
“美东穿越”系列连飞是我第一次从头到尾全部参加的活动，在这里也向所有一起共同飞行的哥们们说一声，大家辛苦了！ 没有你们的鼓励，也就没有我的坚持。
虽然可能众位看官感觉我写这个系列贴可能没有啥意义，但是我想 也正式因为这些记录，才能把我们这些朋友聚拢在一起，相互学习，相互提高。
最最后，我想说：认识你们，真好！
我们下次“一路向西 HR66 VFR飞行活动”系列， 再见。
以上，感谢您的观看，并欢迎您的批评和指导。
谢谢！ Tao Jia
CCA2206
