不定期连载-请您跟我一起来感受VFR - 美东穿越（20）：繁忙的纽约区调
大家周五好，提前住大家周末快乐。
其实这期本来应该早就更新了，但无奈我在这周一时被人硬生生的按在一个Cross function team中。
我终于开始体会到在一个大公司中，各个部门中间的协作是有多么困难。 无穷无尽的会议，E-mail, PPT, 报告，饭局…搞得我这一周忙碌无比，其实最后分析出来的结果就用两个字来代替：扯皮。 真是痛苦的一周啊，但下周还得继续。
本次飞行我们将离开宇宙中心纽约，继续向北旅程。 随着路程接近终点，我们的活动也将接近尾声。
起飞机场：KMMU 落地机场：N27 航图链接：
本次我们从机场起飞后，航向313，飞向第一个目视地标小城Stanhope。 在小城的北侧有一系列不知名的小湖，目视范围内应该是比较好找的。 另外可以参考航线南侧的80号高速路。
飞过小城后转航向295，下一个目视参考点是East Stroudsburg城，由于离得很近，目视也应该不困难。
顺便说一下，德拉华尔河也在城市的南侧。
继续航向320，能目视机场KAVP，机场边上是Scranton市。
飞过机场后，跟随弯弯曲曲的Susquehanna River就可以飞到我们的落地机场N27了。
其实按照两个女孩真实飞行时，她们是去纽约曼哈顿上空兜了个圈子。 但我们在飞行时，刚好Vatsim纽约区调在线，我们这个要求他没有允许。
另外纽约附近机组很多，给我们放行穿越Class B就花费了好久,并且还都惊动了附近的SUP… https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D">
因此，我们的计划只能作罢，踏踏实实按照申报的航线来飞吧。
早早来到机场，小伙伴们已经到位了。 机场上空天气非常好，无云。 略过检查单暂且不表，顺利启动发动机并且连线，准备开始今天的航段。
哈，发现纽约区调在线。 由于我们的起飞机场KMMU刚好在他的管辖范围，赶紧联系吧。 区调同意我们起飞后穿越ClassB,并且高度不能高于2500ft, 使用跑道05. 开始滑行
造型非常怪异的风筒，不知道是ORBX模型的问题，这个风筒实际上是不会根据风向自动变化的。
我滑行到跑道05入口处等待，前方是阿庆（CCA66）机组，他也在等待起飞许可。
经过漫长的等待后，终于轮到我了。 跑道05，顺利离地。
离地后向左飞航向313，高度2500英尺。 直飞小镇Stanhope
已经隐隐约约看到湖面了，天上的云开始多了起来。
小湖的上空，湖的南侧就是Stanhope 抬头看天上的云量貌似不太乐观。
右侧就是80号高速，如果这段迷航了，跟着公路飞准没错。 这时候我已经飞出ClassB了，区调指示我恢复自主领航。 我随即开始爬高至5500ft
这个云很有意思，仿佛公路是分界线，云层覆盖了公路左侧的大地，而右侧则晴空万米 所我们就沿着公路的右侧飞 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D">
前方出现一道浅浅的山梁。 根据航图，这道山梁应该在第二个导航点East Stroudsburg城的南侧，成西南走向。
飞过了机场1N7，导航点就在前方了。
果然，德拉华尔河又出现在视野中，这是河的上游，East Stroudsburg就在前方。 同时，这也是州界，我们跨河后就从新泽西到了宾夕法尼亚了。
好景不长，在城市上空我们开始遭遇云层了。
飞过城市后，开始转向320
80号公路一直伴随在我们左右。
不知不觉飞过了机场KMPO，这也是这段飞行的一半了。
伴随着80号公路穿云。 远处的C182机组是CHH3060，他为了躲避云层已经上高到FL120了。
机场KAVP到了，机场边上是Scranton市，这个地标非常清晰。
城市很大，5500ft上空飞过，都是小房子。
飞过机场后，美丽的Susquehanna River就露出了小脸。 后面哪怕山再高水再深也不怕，因为跟着她就能到家了哈。
换个角度，这里景色非常漂亮 河流在群山中弯弯绕绕。
离机场不远了，伴随着云海我们开始下高。 下面始终目视着河流。
快飞到了，听了一下落地机场通波，今天使用跑道23
顺势加入跑道23的第四边，前面的CHH3060机组已经开始五边进近了。
前机落地后，我开始转向第五边，并对正跑道。
跑道23顺利接地。
滑行到停机位，以及小伙伴们的合影。
最后，本次飞行的统计表请见下附。
感谢各位的观看，我们下期，再见。 Tao Jia
CCA2206