不定期连载-请您跟我一起来感受VFR - 美东穿越（11）：开始返航，从夏天飞回冬天
各位小伙伴们，大家周日好。 今天是个忙碌的日子，为了春节假期调休，今天大部分人应该都在补班才对…
经过几天的休整之后，我们也该踏上回去的旅程。
在我们在回程时，将采用与来时不同的路线（跟那个真实飞行的帖子保持一致），
并且将去游览纽约的曼哈顿，这样大家在看贴时应该不会感到无聊哈 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D">
起飞机场：KMTH 落地机场：X14 航图链接：
http://skyvector.com/?ll=25.516665953237577,-81.12167357784103chart=301zoom=2plan=A.K7.KMTH:A.K7.X14
其实今天的飞行非常简单–直飞，我们看GPS就好了。 但我们也要参考一些VFR地标，以备GPS失效。 由于是在天上，找不到路可不是简单的靠边停车：“哎劳驾问一下，去天安门怎么走”这么简单，
一切都应该考虑周全。
根据航图，我们起飞后向北直接跨越海峡来到佛罗里达的西岸，大致航向354。 进入陆地区域后参考Whitewater Bay和Lostmans河的入海口，从空中穿越湿地区。
当海岸线向西方延伸后，我们继续保持向北，寻找从Everglades城向北的国道作为目视参考。 继续跟着国道飞，可以来到目视参考点机场KIMM机场在国道的西侧。 这时候就离我们目的地机场很近了，机场的北侧有个叫LA BELLE的城镇，所以只要目视条件允许，找到机场应该不是难事。
顺便说，在落地机场的西侧有个Class C管制区，其覆盖区域为1200英尺以上到4000英尺。
注意不要飞进去，其覆盖的大机场是KRSW。
好了，航路交代完毕，我们开始今天的飞行。 根据天气预报，起飞机场附近天气良好。但是在落地机场X14附近有一块云，希望不要影响我们降落才
好，今天的巡航高为4000英尺。
从机库把我们的飞机拖出来，检查一遍。 一切无恙，跨进机舱，我们走起了。
根据风向，选择跑道07离地。
起飞后大致航向354，也可以参考GPS直飞。 跨过中间宽阔的海峡。
慵懒的阳光照耀在海面上。 我们慢慢的飞，享受海上风情，这时候要是能来包辣条就好了 可惜啊，北美太贵了。。。
天空万里乌云，蓝天上挂着一轮残月。
继续向前飞行，不一会就又看到了北美大陆。 这次是佛州西部。
根据航图，这里是很大一片沼泽和湿地区 陆地上到处是小的河流和湖泊，这里生活的人们肯定湿气都特大 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D">
我的右侧已经看到了巨大的Whitewater Bay。
前方就是这个大湖的出海口。 继续向北飞。
Lostmans River的入海口也出现在前面 这意味着这湿地区快要结束了。
飞过湿地区之后，地面上的景物开始有变化。 开始出现大片的土地和树林。
好的，已经目视到从Everglades出来的公路了。 下面跟着它飞吧。
公路向前穿越一片树林，同时此时距离落地机场只剩下38海里。
我们尽量飞在公路的右侧，这样有利于目视。
前面公路开始拐弯，根据航图，我们马上就能看到机场KIMM了。
目视到机场了，飞行路线正确。同时我们马上也该下高了。
俗话说天有不测风云，刚刚起飞时看到落地机场附近的云团起作用了 飞过KIMM后，突然能见度大降，地面出现了薄雾。 我们赶紧下高。
把高度降低到400英尺以下后，勉强才能看清楚地面。 赶紧落地。
还有8海里，瞪大眼睛找机场。
由于我们一路上是顶风，所以直接采用跑道32落地 但我因高度太低且能见度不好，当我目视跑道时发现已经错过了最佳的第五边切入点。
没关系，我们再来一圈，飞个小五边。
转了一圈后，这次时机掌握的不错。 同时可恶的能见度又稍微好点了。
虽然落地时有点小插曲，但是接地还是挺顺利的。
这个机场并不大，一个滑行道3个停机位。 停机到位。
最后的合影时间。 森林哥驾驶的PA28，coffeecat驾驶DHC6双水獭都安全落地。
最后，附上本次飞行的统计表供大家参考。
以上，非常感谢您的观看，我们下次再见。 Tao Jia CCA2206
