不定期连载-请您跟我一起来感受VFR - 美东穿越（7）：佛罗里达
大家周末好，美东穿越系列VFR飞行的记录帖又来更新了。 在开始本次飞行前，我先想和大家分享一张罚单：
很明显，我被FAA罚了200美元。
后来我经过仔细研究航图才发现，我在上一段飞行穿越亚特兰大市西侧时不小心飞入一个蓝色限制区域。 根据FAA规则，航图上蓝色框区域是严格禁止飞行器在内飞行或穿越的，而我缺无头无脑的飞了进去。
经过反思，暴露了我对飞行前准备的粗心和对航图研究不细的问题，飞行无小事，安全为第一啊。
这里再次感谢You Peng Huang(H-1604/CFSO2475/Cleve Pig)兄的提醒，还好我只收到个处罚通知单， 这要是把我扔小黑屋里关几天可够受的哈 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_smile.png" alt=":)">
好了，言归正传，开始我们第七段的飞行。
起飞机场：16J 落地机场：X60 航线里程：183海里 航图链接：
本次飞行我们将不采用GPS直飞过去的方法，因为如果直飞的话，我们会穿越几个军事管制区（MOA）。
因为根据FAA规则，如果穿越MOA的话，必须要在起飞前向其通报，在得到允许后才可以穿越。 否则，我们将有被直接击落的危险！
因此今天我们的航路将向西绕一小段，目的是避开这些MOA地区。
我们从机场起飞后可以参考南侧的NDB导航台CXU，频率360MHz，大致航向165，此为第一个参考点。
过台后，我们可以看到19号高速路。这是一个非常明显的地标。
顺着高速路一路向南，能飞到蒙特卡洛市上空（MONTICELLO），这是第二个目视飞行参考点。
这个城市的东侧还有一个VOR导航台，频率是109.0可以参考， 同时，我们也正式进入了美国东部最南的端的佛罗里达州。
飞过城市后继续沿着公路向南，在Perry Foley城的南侧有机场K40J，这是第三个目视参考点。 这时候公路的左侧不远处就是LIVE OAK MOA，我们只要贴着公路费，就不会飞进去。
过机场后公路转向东南，它也将带着我们来到第四个目视参考点，也就是最后一个参考点机场KCTY。 这个机场紧挨着CrossCity城。
最后沿着公路飞，我们将来到今天的落地机场X60。
今天的天气还是非常给力的，和上次飞行几乎一样，所以我继续在5500英尺高度巡航。
这次的飞行终于不用跟着GPS无脑的飞飞飞了，我们要睁大眼睛找公路了 坐进机舱，走起了。
我们使用跑道13。 在前机森林哥的PA28绝尘而去后，我进入跑道准备起飞。
跑道13，顺利离地。
起飞后瞬间收到了NDB导航台信号， 左转航向165，直飞过去。
这个时候GPS只能作为参考用了，因为我们不按照GPS的路径直飞 前面有个小机场，名字是GA12。
跟随者NDB台，很容易我们就飞到了台的上空。 脚下的机场是KCXU，这也是NDB台所在的机场，这是第一个目视参考点。 这时候已经很容易发现我们左侧的19号高速了，后面的飞行直至落地我们都将跟着它走。
公路的西侧是Camilla城。
继续沿着公路飞，路过了稍微大一点的城市Thomasville。
两条高速路的交叉口，在Thomasville东侧。
我这时候看了一下DME的读数，距离VOR台还有18.8海里。 我们马上要进入佛州了。
右前方视野里出现了Miccosukee湖。 佐治亚州和佛州的州界就在湖的北侧。
穿越州界后，跟随公路来到MONTICELLO上空，这是第二个目视参考点。
城市南侧，10号高速路与19号高速路交叉而过。
沿着公路，沿着公路，沿着公路…
K40J机场已经目视并飞过，第三个目视参考点。 其北侧是Perry Foley城。
由于我们已经飞到了美国的南方，一路上开始出现很多小水塘。
哈哈，我已经能看到碧蓝碧蓝的墨西哥湾了。 我们已经飞到北美版图的一只脚上。
公路这时候开始转向西南。 我们继续跟着它走。
最后一个目视参考点机场KCTY。 航线进入尾声。
汇入墨西哥湾的Suwannee River，其河水如海水般湛蓝。
公路右侧出现一片沼泽地。 咱是飞机，不用绕了，直接穿越就好。 差不多啦，开始下高。
目视机场X60!，在我的左侧。
直接切入跑道05的第四边，开始准备进近。
四边转五边 跑道05安全落地。
滑出跑道停机到位. 并和同飞的小伙伴们合影。
顺带一提，到这个机场后油价又便宜了，一加仑只要3.19刀。 可见最近油价跌的有多狠哈，不用考虑直接加满。 最后附上本次飞行的统计表供大家参考。
以上就是第七段飞行的全部内容，期待您的批评与指导。
最后，感谢您的观看，我们下次再见。 Tao Jia CCA206