不定期连载-请您跟我一起来感受VFR - 美东穿越（6）：继续南下
大家好，首先感谢大家对这个系列帖子的关注与支持。 同时，我也得到了论坛里很多高手的指导，在此就不一一点名了。 跟着你们我又学到了不少关于飞行和导航的相关知识，我向你们全部致以深深的谢意。
由于上周一直比较忙，所以第6段飞行一直到昨晚才可以顺利进行，让大家久等了。
本次飞行我们继续向南飞，离我们的目标迈阿密，又近了一步 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_smile.png" alt=":)">
起飞机场：KGAD 落地机场：16J 航线里程：158海里 航图链接：
http://skyvector.com/?ll=31.743233840063222,-84.41935729386945chart=301zoom=3plan=A.K7.KGAD:A.K7.16J
此次飞行比较简单同时也很平淡，一路得景色都是中部美洲大片大片的平原和小城镇，并没有特别突出的地标。
在经过的机场及城市附近也都是一些ClassE管制区，我们并不用特意申请穿越及爬高。 如果出现问题只需要在公共频率里喊一嗓子就好哈。
飞行全程根据GPS引导，并且中途可以路过一个VOR导航台：名字叫CSG,频率为117.1。 我们飞行时可以进行航线参考。
同时我们为了省油，我把巡航高度设定到了5500英尺。 因为根据天气预报，纵贯北美洲的冷锋刚过，刚好在5000英尺左右有3-5节的顺风， 那就让风推着我们再走一程吧。
OK，马上开始今天的飞行。
我们的飞机已经在停机位挺好，坐上飞机经过检查，飞机状态一切良好。
我左右看看交通情况，并且在UNICOM中通报我将在跑到24起飞离地。
起飞之后左转进入航向150，并开始爬高至5500英尺。 前面有个未名湖，形状很不规则。 我在航图上也没有找到它的名字。
今天的天气非常好，在机场附近有一点淡淡的云， 随着我的爬高，云层就慢慢消失了。
脚下依然是北美洲东中部特有的森林及平原。
前方出现了一座小小的山，根据航图它的海拔是1949英尺。 山脚下的机场就是KANB。
不知不觉飞到了小镇ANNISTON上空，这个小城跟山几乎是平行状态，小镇偏南一点。
跟着GPS继续航向西南， 这时候已经飞到第二个湖的上空。 名字嘛，应该是Wedowee…这名字我不知道该如何发音…
这个时候我瞟了一眼DME，它已经有度数了。 我收到了CSG的VOR导航台信号。 前面不远处就是州界了，我们将从阿拉巴马州跨越到佐治亚州去。
跨越州界后地面没有什么变化，依然是满眼绿色。 美国人的自然保护意识会有这么强？ 我在国内坐飞机时，真心看不到这么大片的森林啊。 远处是带有防火带的高压输电线。
路过85号高速公路。 机场7A3就在公路的边上。同时我们的飞行路程已经过半了。
前方是本次航线上最大的城市COLUMBUS，机场KCSG在城市的东北方向。 顺带一提，这里有个ClassB，要求高度是2900英尺以下，我们高的多得多呢。
穿越城市上空，脚下185和431号洲际公路在城市里穿插而过。
根据GPS显示，我们正以5500英尺高度穿越管制区。 此时距离目的地还有56海里。
一条无名河流把城市的一角切成两半。 但我在航图上并没有找到这条河流的图示，这可能是ORBX的小bug吧。
飞过COLUMBUS后，280号高速公路出现在左侧视野中。 余下的路程就简单了，我只需要跟着公路就能到达我们的落地机场16J。
一路无话，跟着公路飞飞飞。 当然，千万别忘了下高，马上到喽。
看到机场的PAPI灯了。 我赶紧在UNICOM里喊，我要降落啦，使用跑道13，没有反对的吧？
顺利落地
这个机场很小，没有主滑行道。 小小的停机位在跑道的南侧。 1号停机位上是一架KA200。
停机到位，和小伙伴们合影一张。 本次飞行结束。
16J机场并没有加油设备，所以在次处也无法为飞机补充燃料。 飞机油箱还有半箱余量，飞到下一个机场加油完全没有问题。 最后附上本次飞行的统计表给各位参考。
以上，感谢您的观看，并且期待您的批评与指正。
我们下期再见。
Tao Jia CCA2206
