很多新人管制刚开始进入管制学习时常常以为机场主要是使用雷达来管制的，其实不然。ES/VRC只是把你目视观察到的东西通过虚拟管制雷达来展现。雷达是一种价格很高昂的监视仪器，并不是每个机场都能配备上监控地面移动状况的雷达。目前，我国起降量排名前十的机场已经具备基本的场面监视能力。
撇开机场管制的问题，来说一下这个能够监控地面移动状况的雷达吧。它正式的名称为场面监视雷达（SMR, Surface Movement Radar）
场面监视雷达用于在机场场面上航空器以及车辆的移动。使用SMR的监视手段主要给机场管制ATC 作为目视的补充监视手段 。SMR可以在夜晚以及低能见度的时候使用，这样就能知道飞机所在的位置。对于一个大型的国际机场，这非常重要！SMR主要用于监视地面移动状况，通常就装在机场塔台的顶上或能够通视机场的制高点。场面监视雷达其实就是一部一次雷达，由高速旋转的天线、发射机、接收机、信号处理器、数据处理器（早期的没有）和显示系统组成。在场面监视雷达中加入数据处理器，可以使它的数据与飞行数据处理器、二次雷达的数据等外部数据进行数据融合等相关处理，就可以对航空器标牌进行显示。这样子的话，不仅能使管制员区分航空器和车辆，而且可以辨认航空器呼号、航空器机型、速度、将要停靠的廊桥/停机位等信息，可谓一目了然。 但是，一次雷达和二次雷达的数据结合不足以说明飞机在地面上可以用于被识别，同时，这是一种目视的补充监视手段，没有必要作为主要监视手段。所以机场管制，就算在配备了SMR的大型机场管制，上手就说，雷达识别了 是错误的行为。
图为EHAM SMR画面
图为ZBAA SMR画面
SMR
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资料：
ATC Surveillance Policy for CAAC by CNS Division，ATMB， CAAC
Wikipedia：Surface movement radar
台湾（中华民国）交通部民用航空局《參訪先進國家國際機場之機場場面 雷達系統（ASDE）設備》
民航湖北空管分局 《几种机场场面监视与管理系统》
国睿科技资料