不定期连载-请您跟我一起来感受VFR - 美东穿越（4）：终见绿色
大家好。 虽然今天是个万人痛恨的周一，但我们依然要保持周末的好心情，让周二来的更猛烈些吧~~
首先感谢VATPRC飞友Zhenhao Yang的提醒，我差点把这个忘了：
I69机场是美国最大飞行员商店之一的Sporty’s Pilot Shop所在的机场，很多飞行员会飞过去购物。 参考网站：http://www.sportys.com其实在那个真实飞行贴里，两个妹子也有相关的照片哈。
VFR连飞之“美东穿越”继续进行，本次飞行是第四站了，希望大家不要看的审美疲劳就好 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_smile.png" alt=":)">
起飞机场：I69 落地机场：K24 航线里程：131海里。
本次飞行我们还是参考GPS，从I69起飞后直飞K24。 航线高度设定在6500英尺，这是由于在列克星敦附近有个ClassB管制区。
按照航图的要求，这个管制区的空域是2200英尺-5000英尺，所以我们飞6500英尺刚好安全穿越。 另外，在航线的中途我们可以参考一个NDB导航台，名字是BLAYD，频率242，在飞行时可以帮我们进行航向定位。 航图链接：
http://skyvector.com/?ll=38.03778043457713,-84.61038207415497chart=301zoom=2plan=A.K5.I69:A.K5.K24
机场上一切准备就绪，在进行好起飞前检查后，我们登机了。
塔台给了起飞跑到22，我们根据航图拐上主滑行道。
跑到22顺利离地，联系了辛辛那提进近管制，申请直飞。 进近回复，自主领航 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_smile.png" alt=":)">
起飞之后稍稍左转，开始跟随GPS路径直飞，开始上高至6500英尺。 离开机场后，天气变得非常好，万里无云。
路过KANAWHA河，这条河向西穿越了辛辛那提城，现在还是全冻的。 不过随着我们越往南飞气温就越高，相信很快就能看到绿色了。 在河边能看到一些工厂和火电站。
前方看到了机场K62的跑道灯，我们6500英尺直接穿过。
飞过一条蜿蜿蜒蜒的小冻河，不知道名字…
OK，收到NDB导航台的信号了，黄色指针指向12点方向，证明航向正确。
甩头看了一眼GPS，距离目的地还有97海里，飞了三分之一啦。 下面有一个小湖，冻的可真瓷实啊。
目视到75号高速路了，这条路通往一个非常著名的地方：列克星敦。
提起列克星敦（LEXINGTION），我想到两件事： 第一个是二战时期美国著名的列克星敦号航空母舰，她不幸在珊瑚海被日军舰载机击沉。 珊瑚海海战也是第一次敌我双方共同使用航母舰载机攻击的战役，被誉为航母大战的开端。 第二个是美国独立战争中发生的第一场军事冲突，“列克星敦的枪声”拉开了美国独立战争的大幕。
城市北部都是一些高档的私人别墅。
根据GPS的提示，我们从6500英尺悠然的穿越了管制区。 谁也碍不着谁事，不过我们仍然联系了一下列克星敦进近，并申请了直接穿越。
列克星敦机场在我们的右侧 机场很繁忙，停机位上基本上都有飞机。
飞过列克星敦后，继续向南。 脚下的高速路是从Frankfort通往Stanford的城际高速。
Herrington河从脚下蜿蜒而过，从现在看，已经能隐约看到一些山体本身的颜色了 恩，雪快化了。
很快，绿色在我的眼底出现啦。 我们飞过了积雪区，终于见到了绿色的森林。
看到流动的河流，感觉真好啊。 我开始下高了。
根据GPS显示距离机场还有10海里，印第安纳波利斯区调直接让我联系塔台 准备落地。
塔台给了跑道17落地，在接地前我还发现一个在等待起飞的C172机组。
我迅速脱离跑道拐上滑行道，为后面起飞的172机组腾出跑道。
最后，和共同到达的小伙伴们的合影当然不能忘。
本次飞行，共耗油10加仑，其他并无损耗。 最后放上此段飞行的统计表。
最后，由于本人才疏学浅，还希望得到您的批评与指正。
感谢您的持续关注，我们下次再见。
Tao Jia CCA2206
