大家好，首先祝贺麦爹H1604同学(You Peng Huang)顺利拿到了PPL。 在看了他发在论坛中的真实VFR飞行贴后，我打算根据他提供的路线在模拟飞行的世界里再飞一次。
因此在一个阳光明媚的上午，我约了森林哥一起来在虚拟世界中感受这条路线。
我作为正驾驶来控制飞机，森林哥作为导航官和飞行教练坐在副驾驶席上。
麦爹帖子传送门：https://forum.vatprc.net/index.php?/topic/1381-去staugustine-ksgj/do=findCommentcomment=10090
根据航图，我们起飞后航向049，飞行34海里。路上将穿越机场X35和KOCF，在飞行社区17FL Jumbolair上空左转航向009，
参考高速路301到达与另一个公路的交叉点上空右转，目视可以参考在公路立交桥西南侧的小湖Hawthorne。
而后，顺着公路飞行直到机场28J西侧的小镇Palatka上空。左转航向056跟随公路到达海边，最后目视机场KSGJ跑到31进场落地。
起飞机场：KCGC 落地机场：KSGJ
模拟飞行软件及插件： Lockheed Martin Prepar3D v2.4 ORBX FTX GLOBA 1.30 ORBX FTX GLOBAL VECTOR 1.20 Alabeo C177_Cardinal_II OpusFSI v4.10.0 vpilot ts3.vatprc.net
我在KCGC停机位上做好起飞准备，森林哥坐上飞机副驾驶席位，准备起飞。
根据塔台指示，让我们使用跑到18起飞。 KCGC有两条跑道，Runway 09/27是沥青跑道，可以供航线飞行使用，而小型通航飞机，则使用Runway 18/36短跑道。 由于C177起飞的行程很短，所以跑道18完全没有问题。
起飞后，上高到5500英尺，这个高度是今天我们飞行的巡航高。
机场X35进入视野，X型的跑道非常显眼，航向保持049毫无偏差。
一路无话，随着飞行随着看风景。 不一会，第二个目视点机场KOCF进入视线。 根据机场规则，机场上空穿越高度是不低于1500英尺，我们目前高度5500英尺，机场上空穿越完全没有问题。
保持当前航向，著名的飞行社区17FL Jumbolair马上就到了。
我们的西侧是小城OCALA，距离17FL还有几海里。
在视野前方，已经能够目视道17FL的跑道了。 很可惜，这个机场ORBX并没有做出相应的地景，这里默认地景完全没有把小镇的原貌体现出来。
下面让我们用H1604兄的照片来脑补一下把。
飞过了17FL后，我们左转航向009，跟随高速路301进行飞行。
这段只有19海里，很快可以就到了右转弯的目视点：公路的交叉点及立交桥西南侧的小湖Hawthorne 马上在上空右转航向088。和H1604兄的图进行对比。
继续沿着公路飞行。
路过机场28J了，在高速路的左侧，地标非常明显。
这条河就是H1604兄说的St.Jones River。
在河边上的冷却塔，和H1604兄照片中并无二致。 ORBX堪称良心企业啊 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_smile.png" alt=":)">
飞机的左侧能看到大量的高压输电线路，北美的输电线下方是没有植物的。和国内比，这样虽然建设比较麻烦，但可以有效的避免的火灾的隐患。 下面和H1604兄拍的照片进行对比。
飞过了小城Palatka，目视到跨越St.Jones River的公路桥。 我们在它上空左转航行056，继续跟随公路飞行。远处的大海已经进入眼帘。
继续沿着公路飞，左侧的St.Jones River非常宽，前面就是入海口了。
根据GPS指示，距离机场还有15海里，我准备下高。 森林哥教过，小型飞机下高速度控制在500左右，每10海里下降3000英尺。 我目前高度5500英尺，所以定在15海里比较合适，要留出一些提前量。
在下降过程中，远处已经能够目视到降落机场KSGJ了。
一座建立在河上的公路桥。据H1604兄说，这座桥是可开闭式的。 下面来的巨轮，桥会向上升起，待巨轮过了桥面再放下，每天应该有固定的开闭时间。 这让我想起了小时候北京铁路平交道口的广播声，可以修改为 “行人车辆请注意，大船就要开过来了，请您在栏杆外等候，不要抢行，不要穿栏杆…” https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_smile.png" alt=":)">
飞过海岸线，准备进入KSGJ跑道31的第五边。
由于森林哥在，导航工作非常出色。我在转向后问问的进入第五边。 准备手动进近。
进近中，和H1604兄的照片位置大致一样。
准备接地，一切顺利。
超短距离的接地，脱离跑道，滑向停机位。
顺利到达KSGJ了，停机。 走，森林哥，我去FBO请您喝杯咖啡如何？
其实有很多朋友在问，你们飞这种VFR乐趣到底在哪呢？
其实，您不觉着，这些就是最大的乐趣吗？
我想有朝一日，我也会像H1604一样，自己亲自驾驶飞机来感受VFR的魅力。
感谢您的观看，我们下次再见。
Tao Jia CCA2206