好久没有参加vatsim的活动了，正好到图卢兹的第一周可以腾出时间参加中秋活动。飞了模拟飞行这么久从来只有目的地的天气会有些意外，却真的没有想到这一次会遇到一次紧急情况。
今天机组挺多，新加坡要到一个放行不容易
中秋月圆
途中除了东南亚的天气有些颠簸，其他并无异常。空地通讯比较少，所以索性一路上都和前面的CSZ机组聊天去了
到下降途中突然甩出了两个滑油超温预警，开始只是范围不正常，后来直接飙到红区不能控制。本来也没太操心，把油门收慢车等着降温，却一点不见好转，跟着检查单走到燃油关断一步就走不下去了。。。谁希望自己制造一个双发停车啊。。。于是跟香港区调要了最近去香港的备降，开始准备程序。由于没关发动机，途中一直提示一条接一条的告警。
最后在等待航线降高度时终于双发失效，虽然距离机场只有5海里，但已经过不去了。只有尝试一下FSX里几乎做不到的水上落地，结果居然成功在水上停了下来。。。不得不说，从滑油超温到最后的ditching，，实在是已经超出我的理解能力了。。。
最后祝大家中秋快乐了~
https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_huh.png" alt=":huh:"> 这么刺激
呵呵，虽然没到目的地，也是一段很有意思的经历
原來你就是SIA852
怪不得昨晚看你降香港去了
您的画面效果好美啊！尤其是第一张图片，我开始还以为是宣传画呢。哈哈。请问您这是用什么飞得？FSX?XP10?P3D?
居然Ditching成功！膜拜大神……那天自己拿AS的320在东海附近尝试了两个小时的水面迫降都失败了= =
昨晚有两个SIA852，一个是SIA852，一个是SIA-852 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_happy.png" alt="^_^">
昨天英国CCA852也是惊险……
实在悲催。。。一路上都在默念坚持一下就到了
同样！！！遇到过一模一样的事情！先是滑油温度超，查检查单，做到一半油泵异常，接着双发同时失效，靠着小风扇和加航的精神，再加上凑巧旁边有座机场够近，才滑翔到机场迫降。不过最后还是成功了。
