大家好。
先跟大家通报一下，最近由于我个人工作等原因，导致VFR飞行连载贴可能更新会比较慢。
不过我会努力坚持继续写下去，同时也感谢各位飞友的一贯以来的大力支持。
起飞机场：EGFA
经停机场：EGBE
落地机场：EGNJ
今天的飞行，我们将从不列颠岛西侧的威尔士起飞。
起飞机场为阿伯珀斯机场（ABERPORTH/WEST WALES_EGFA），起飞后航向084，跟随高速路A44直飞到考文垂机场落地（COVENTRY_EGBE）
在考文垂经过简单休整后，航向031，因为大雨能见度下降的的原因，我们将参考VOR导航台GAM和OTR，最终落地在亨伯河（Humber）南岸的亨伯赛德机场机场（Humberside Airport_EGNJ）
航图：
本次飞行我将驾驶比奇公司的BE36型飞机，这也是P3D中自带的“默认机”，机模出品公司为Carenado
起飞机场是威尔士的阿伯珀斯。
阿伯珀斯还是英国BAE系统公司的靶场所在地，当年测试“台风”战斗机时，在阿伯珀斯靶场还投测试了“宝石路”激光制导炸弹和“流星”中程空对空导弹等武器
根据天气预报，机场上空多云，云底高6000英尺，从威尔士西北一直到英格兰中部都有持续性的中到大雨。
我抬头看了看天空，果然云层较厚，我估计这次飞行将上演“雨中曲”了
大家机场集合完毕，准备出发了。
顺利起飞离地，转航向084。
天空中厚厚的云层，不时的有闪电划过，我们保持2500英尺高度，妥妥的飞在云层下方。
目视到英国的西海岸，这个海岸隔着圣乔治海峡（St. Georg-Channel）对面就是爱尔兰了。
截止到目前还没有下雨，我心中窃喜。
保持2500英尺从云层下方穿过。
保持航向084，从广袤的平原非常漂亮
天空中的云像个大盖子一样压着头顶，我知道离降水区不远了。
在飞过几个小山包之后，我逐渐目视了A44号公路。
下面就简单了，跟随公路飞行。
然后，下雨了。。。
雨量真的不小，雨滴打在我的风挡玻璃上沙沙作响。
左翼外有一块非常大的积雨云。
在小机场EGBS上空，我们碰到个英国飞友在冒雨用PA-28练习五边飞行，他的注册号是G-LIZI
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A44号公路带我们来到了伍斯特郡（Worcestershire）上空，好大的城市。
这里离考文垂市很近了。
天空的运量和雨量都很大
前方是@森林哥和@多维的弦驾驶的DHC-6机组
已经目视到跑道灯光了，机场的左侧就是考文垂市。
考文垂市是一座伟大的城市。
1941年11月14日，英国考文垂市的居民还未觉察到德国的轰炸机正慢慢地接近。他们像往常一样享受着自己的生活，虽然战争离人们已经很近，但人们并没有感到它会来得如此之快。晚上7点15分，市区内突然响起刺耳的防空警报声。5分钟后，纳粹德国的HE-111轰炸机在城市上空出现，进行了为时10小时的轰炸。巨大的爆炸声震动该市地动山摇，城市瞬间变成了一片废墟。
在这“恐怖的鬼夜”过后，全城被夷为平地。考文垂成为第二次世界大战中英国被炸受害最深的城市，但在战后这座城市在废墟中又重建起来。修筑了无数的楼房，宽阔的街道；建成了步行商业区、环城快车道；开辟了大片绿地，公园和广场；以现代化的崭新面貌出现在世人面前，被誉为“灰烬中飞出的金凤凰”。【百度百科】
在雨中的考文垂市
由于间隔原因，我在考文垂机场上空通场而过，准备在对面跑道落地。
下方跑道上，小伙伴@多维的弦正在接地。
通场之后调转机头，准备进近落地。
雨中跑道湿滑，尽量控制好接地速度和接地率，如果落地急刹，飞机肯定就甩尾滑出了
对面正在进近的是CCA017 @森林哥的机组，我得尽快滑出跑道，让他落地。
我们在停机位上短暂休整。
由于雨一直未停，且越下越大，非常影响目视飞行效果。
因此经过我们大家讨论，下一段飞行将采取VOR导航定位的方式来进行。
我突然发现我的侧窗一直未关…这么大的雨，我估计机舱内早就湿漉漉的…
根据航图，我们从考文垂起飞后有两个VOR导航台可以参考
VOR GAM 频率：112.8Mhz
VOR OTR 频率：113.9Mhz
好了，我调整电台NAV1的旋钮到112.8Mhz频率，并点亮NAV开关。
地面准备就绪，马上起飞。
起飞之后，我马上收到了VOR GAM的信号。
我根据VOR1表调整航向，向GAM飞去
雨还在一直下着…
在飞行了10分钟后，天气放晴了
太阳高高挂在空中，从云缝中露出来。
被一场大雨洗刷过的英国大地，格外的透亮。
沿途路过的某火力发电厂，大型冷却塔格外醒目。
路过诺丁汉（Nottingham）上空。
我对诺丁汉的了解，仅限于英超有一只球队叫诺丁汉森林…
好玩的事情发生了。
还记的刚刚我们看到的英国飞友G-LIZI吗，他居然出现在前方的机场EGNA中。
EGNA在诺丁汉城的北侧，他驾驶他的PA28继续在机场上空做着五边飞行…
我估计他又看到我们4个机组从远处飞来并从他上空掠过，估计也吓了一跳吧…
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路过诺丁汉，我开始截取下一个VOR导航台：OTR，频率113.9Mhz
英格兰地面上，时不时会有风力发电站出现。
又一个大型火力发电厂。
英国本土没有核电站，水利发电貌似也不太多
因此本土上火电站及风电站非常多
跟随VOR导航，我们很容易就飞到了本次VFR的落地机场亨伯赛德EGNJ
好景不长，又开始降水
我还是要在湿漉漉的跑道上落地。
没办法，硬着头皮落吧。
滑行道上
目视后续机组落地。
停机到位，大家合影后，结束本次飞行。
最后，感谢大家的观看，我们下次再见。
Tao Jia CCA2206
