大家好。我们又迎来了“黑色的星期一”，作为起床困难户的我来说，星期一的早上永远是痛苦的。
不过还好有一句话一直激励着我：“星期一来了，那星期五还会远吗…？”
北美的VFR飞行仍在继续，请各位看官上眼观瞧。
上一期我们已经飞过了美加边境，正式进入加拿大境内飞行。在经过大城市温哥华后，我们来到西太平洋岸边的温哥华岛”Vancouver island“
关于这个岛的命名，我猜想可能是与温哥华市隔着圣乔治海峡，隔海相望吧。
起飞机场：CYZT
落地机场：CBBC
今晚我们将从温哥华岛北部的机场CYZT起飞，航向大致322度。一路沿着夏洛特皇后湾目视海岸飞行，直至赫卡特海峡入口的坎贝尔岛，本次落地机场CBBC就在岛的北侧。
在CBBC机场的东侧有个NDB导航台，我们可以参考这个台飞行。
航图：
本次飞行我将驾驶”老当益壮“的DC-3运输机。
虽然她已经50几岁了，但在此航程上她表现的非常完美。
CYZT机场，大家开始做起飞准备，今天云层面积很大，云底高1200英尺。
我今天将在云海上空飞行。
DC-3给我的感觉就一个字：稳！
稳稳的滑行，稳稳的起飞，稳稳的爬升，稳稳的巡航…以下省略1万字…
在跑道口等待起飞，前面已经离地的机组是CSN1575，森林哥的CCA017正在跑道上滑跑。
CCA017前方离地了，我进入跑道，稳稳的离地
DC-3的默认VC有种穿越的即视感。
起飞后大致航向322，来到海面上。
根据航图，我脚下的水域应该就是Sea Otter Valley (水獭谷)，好应景的名字。难道跟今天其他三个机组有关？（两个双水獭一个水獭）
已经飞行在云上了，下面的水域正式进入夏洛特皇后湾，水域非常宽阔。
在云缝中看到一艘远洋货轮从水面上徐徐驶过。
在3500英尺空中俯瞰，万吨级的货轮就像是一叶轻舟，缓慢而随意
DC-3两个主翼上漆着DC-3(50)的大字，仿佛提醒着大家这种机型非常辉煌的历史。
冲上云霄，航线之上，有多少梦想在自由的飞翔。
大美的云海！
四下看看，小伙伴CSN1575和多维的弦，分别飞在我的1点钟和4点中方向。
一路上无话，在云中目视到夏洛特皇后湾东侧的海岸了。
现在飞行距离已经过了三分之二，NDB导航台的信号已经抄收。
跟随着NDB的指针，引导我一路飞向机场。
下面已经进入到坎贝尔岛群了，机场就在岛的北侧，我准备下高。
下高途中慢慢穿云，能见度很差。小岛上的山峰从我的机腹下面滑过…
我降高到1200英尺，顺利穿云。
跟随NDB指示，我目视到了河边机场南侧的无名小镇，机场跑道31的第五边正好位于我的正前方。
完全目视跑道了，稍稍转向进入下滑道。
稳稳的接地！
停机到位了，刚好赶上后续DHC-6机组@多维的弦姿态优美的接地。
最后机场大合影。
本次飞行共4个机组完成
@森林哥 DHC-6机组
@多维的弦 DHC-6机组
@CSN1575 DHC-2机组
@CCA2206 DC-3机组
后续:
在我们全部机组落地后5分钟内，天气突然开始变坏，机场周围有很浓的雾气，所以我们十分的幸运。
倘若我们再晚几分钟飞到，大家将不得不在一片浓雾中摸索跑道。
彩蛋：
@森林哥的DHC-6在CYZT起飞后10分钟，左发突然失效！他立即决定紧急折返机场并安全降落。
随后森林哥在排除故障后，又再度升空并最终顺利落地。
冷静的判断，精准的操作，这就是一个优秀机长必备的素质。
感谢您的观看，我们下期再见
Tao Jia CCA2206
