大家好。我们又迎来了“黑色的星期一”,作为起床困难户的我来说,星期一的早上永远是痛苦的。
不过还好有一句话一直激励着我:“星期一来了,那星期五还会远吗…?”
北美的VFR飞行仍在继续,请各位看官上眼观瞧。
上一期我们已经飞过了美加边境,正式进入加拿大境内飞行。在经过大城市温哥华后,我们来到西太平洋岸边的温哥华岛”Vancouver island“
关于这个岛的命名,我猜想可能是与温哥华市隔着圣乔治海峡,隔海相望吧。
起飞机场:CYZT
落地机场:CBBC
今晚我们将从温哥华岛北部的机场CYZT起飞,航向大致322度。一路沿着夏洛特皇后湾目视海岸飞行,直至赫卡特海峡入口的坎贝尔岛,本次落地机场CBBC就在岛的北侧。
在CBBC机场的东侧有个NDB导航台,我们可以参考这个台飞行。
航图:
本次飞行我将驾驶”老当益壮“的DC-3运输机。
虽然她已经50几岁了,但在此航程上她表现的非常完美。
CYZT机场,大家开始做起飞准备,今天云层面积很大,云底高1200英尺。
我今天将在云海上空飞行。
DC-3给我的感觉就一个字:稳!
稳稳的滑行,稳稳的起飞,稳稳的爬升,稳稳的巡航…以下省略1万字…
在跑道口等待起飞,前面已经离地的机组是CSN1575,森林哥的CCA017正在跑道上滑跑。
CCA017前方离地了,我进入跑道,稳稳的离地
DC-3的默认VC有种穿越的即视感。
起飞后大致航向322,来到海面上。
根据航图,我脚下的水域应该就是Sea Otter Valley (水獭谷),好应景的名字。难道跟今天其他三个机组有关?(两个双水獭一个水獭)
已经飞行在云上了,下面的水域正式进入夏洛特皇后湾,水域非常宽阔。
在云缝中看到一艘远洋货轮从水面上徐徐驶过。
在3500英尺空中俯瞰,万吨级的货轮就像是一叶轻舟,缓慢而随意
DC-3两个主翼上漆着DC-3(50)的大字,仿佛提醒着大家这种机型非常辉煌的历史。
冲上云霄,航线之上,有多少梦想在自由的飞翔。
大美的云海!
四下看看,小伙伴CSN1575和多维的弦,分别飞在我的1点钟和4点中方向。
一路上无话,在云中目视到夏洛特皇后湾东侧的海岸了。
现在飞行距离已经过了三分之二,NDB导航台的信号已经抄收。
跟随着NDB的指针,引导我一路飞向机场。
下面已经进入到坎贝尔岛群了,机场就在岛的北侧,我准备下高。
下高途中慢慢穿云,能见度很差。小岛上的山峰从我的机腹下面滑过…
我降高到1200英尺,顺利穿云。
跟随NDB指示,我目视到了河边机场南侧的无名小镇,机场跑道31的第五边正好位于我的正前方。
完全目视跑道了,稍稍转向进入下滑道。
稳稳的接地!
停机到位了,刚好赶上后续DHC-6机组@多维的弦姿态优美的接地。
最后机场大合影。
本次飞行共4个机组完成
@森林哥 DHC-6机组
@多维的弦 DHC-6机组
@CSN1575 DHC-2机组
@CCA2206 DC-3机组
后续:
在我们全部机组落地后5分钟内,天气突然开始变坏,机场周围有很浓的雾气,所以我们十分的幸运。
倘若我们再晚几分钟飞到,大家将不得不在一片浓雾中摸索跑道。
彩蛋:
@森林哥的DHC-6在CYZT起飞后10分钟,左发突然失效!他立即决定紧急折返机场并安全降落。
随后森林哥在排除故障后,又再度升空并最终顺利落地。
冷静的判断,精准的操作,这就是一个优秀机长必备的素质。
感谢您的观看,我们下期再见
Tao Jia CCA2206