大家好,北美VFR第5期来了,欢迎继续收看。
从本期开始,我用Vpilot+FSGRW替换了一直在使用的FSINN。
在使用后在我立即爱上了Vpilot这个简单小巧的连飞工具。
她没有太多花哨的功能,但胜在小巧稳定,妈妈再也不用担心我的连飞工具崩溃了
举个例子来说明,FSINN就像个花枝招展的美艳少妇,让人流连忘返。而Vpilot更像个含苞待放的美丽少女,让人心生怜意很难拒绝。
我希望这个小家伙能够继续完善走的更远,也希望更多的飞友来体验一下这个小巧稳定的Vpilot参与连飞。
关于更多Vpilot的下载使用等详情,请大家参考“中国分部论坛”—“飞行员软件“中的”Vpilot专区“。
飞行计划如下:起飞机场KBZN,落地机场6S8
航图:
今天的飞行只有一段,脚下的90号公路直接把两个机场连接在一起,并且跟随公路可以经过两个地标机场KLVM和6S3。
对于VFR来说地标非常明显,所以今天的飞行也将会非常轻松。
本次飞行依然是由4个机组来完成,但和以往不同的是,将会有2个DHC-6双水獭机组参与。
大家在机场集合,准备完成航线。
由于C172机组和DHC6机组不在一个停机位区域,因此在起飞前的合影时没有加入DHC-6机组。
Bozeman机场是美国西北部落基山区一个大型机场,很多飞友应该非常熟悉,就我知道的某位飞友是真实飞过Bozeman的。
在停机坪上能够看到航线客机的身影。
滑到跑到12,起飞离地。
起飞后保持1边,很快就目视到了90号高速路,非常明显的地标。
一直跟随公路飞行,穿过了Bozeman城。
越过Bozeman城之后,开始进山,公路在山中穿行,景色非常美。
公路向北有个大拐弯,我从小城Livingston上空穿过。
很快,目视到了机场KLVM。机场建公路的右侧,是今天第一个地标机场。
经过KLVM后,右转继续跟随公路飞行,看到了著名的黄石河,这里应该离黄石国家公园不太远了。
在我的2点钟高,@SIA2314一个DHC6机组在11000ft高度飞行。他的速度很快,虽然在我后面起飞,但这时候已经超越我了。
90号公路一直伴随着黄石河,在空中这两个地标非常醒目,跟着它们飞行,肯定不会偏航。
公路和河有个大的S弯,能看到在进弯前,黄石河穿过公路来到了右侧。根据航图,可以判断我离第二个地标机场6S3不远了。
果然向前飞行了几分钟后,6S3机场的轮廓呈现在视野里。
经过6S3后,我离目的地6S8已经很近了。跟随公路直飞,很快就能看到6S8。
这时候两个DHC6机组已经遥遥领先,都已经准备落地了。
目视跑道后,直接切入第五边落地。
这次降落不太完美,由于6S8机场没有PAPI灯参考,导致我进近时高出了下滑道。
因此不得不减速拉飘长了一些,导致接地位置在跑到三分之一处,还好接地速度不快,没有冲出去…
在滑行道上,正好目视后面的@多维的弦C172机组接地,非常完美。
滑行到位,停在了一个@森林哥DHC6机组的边上,等待其他机组落地合影。
全员到齐,合影留言,最后附上此次飞行的plan-g航图。
感谢大家观看,请期待下次飞行,谢谢!
Tao Jia CCA2206
P.S.由于最近总是在飞VFR,导致几个周末一直没有能参加TOC2014,在此向各位飞友和辛勤的管制员说声抱歉。
TOC2014是一次非常精彩的连飞活动,我在周末如果有时间,一定继续参加,我们一路飞向北京!