[2014年4月12日] TRI-CITY Spring Rush

1226141 · 2014 年4 月 12 日 15:59

今天中间数了一下，共有46个机组，还不包括在地面未提交飞行计划的机组，今晚确实比较壮观，赶上一个小WF了

1283537 · 2014 年4 月 12 日 16:09

发张FSFK的ROAH-RCTP记录

飞过CANOP就给了直飞MYC（绿线是计划航线）

进近时候一个没留神就降到3000ft了而且超速了，还好APP已经给了直接引导去截ILS，拉到4700ft顺利降落

最后落地重了，还好进入跑道是直的

感觉FSFK不错，记录信息和黑匣子一样

1283537 · 2014 年4 月 12 日 16:12

本次崩溃完全是因为对SB4 不熟悉老老实实不开私聊窗口肯定就不会崩溃了

我很想用FSInn啊难道只能窗口了？ https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_sad.png" alt=“:(” />

1283537 · 2014 年4 月 12 日 16:13

航线没有报名，自由选择造成今天台北压力远远大于浦东和那霸

貌似我和一样想法，在台北中转，降落再起飞的机组也有很多

1191126 · 2014 年4 月 12 日 16:16

Yuu Wang

今天活动中RCTP只开一条跑道的原因是因为在现实中另一条跑道正在全面休整，这个维护过程已经进行了几个月了，具体什么时候重新开放，我记不清了，但是应该不会太久了。

最后特别感谢你每次都与大家分享你的连飞经历，真是很棒！

Yu

1191126 · 2014 年4 月 12 日 16:16

Yuu Wang

今天活动中RCTP只开一条跑道的原因是因为在现实中另一条跑道正在全面休整，这个维护过程已经进行了几个月了，具体什么时候重新开放，我记不清了，但是应该不会太久了。

最后特别感谢你每次都与大家分享你的连飞经历，真是很棒！

Yu

1191126 · 2014 年4 月 12 日 16:22

非常成功的一次，东亚三个分部联手举行的连飞活动。

这里我分享几张交通流量图吧 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D">

看看我们在影响整个VATSIM平台呢 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D">

1283537 · 2014 年4 月 12 日 16:22

完全是因为我崩溃的早啊 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_sad.png" alt=“:(” /> 不崩溃就老实落地碎觉先了

窗口化时间长了太费内存资源了全屏在FSX里面开FSInn现在完全不动，SB4机模太难看了，而且飞友机模移动一顿一顿的

选择ASIA不掉线但是语音效果不好，选择US服务器语音好些了总是掉线

整个人都不好了 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_angry.png" alt=“” />

1191126 · 2014 年4 月 12 日 16:45

下面转自VATROC分部，Ming Lee，一位真实台北桃园机场塔台管制员，对于今天活动的感想，供大家研讨。希望我们的新飞们，继续加油，提高自己的连飞技能，在今后的连飞活动中更好的与管制员进行配合。

1285750 · 2014 年4 月 12 日 17:40

今天第一次参加连飞，呼号HU0807。提前1个小时就在浦东待命了。好不容易管制出现，设置好FMC申请航线，刚刚准备推出，软件居然闪退了。只有重新进入。第二次进入后已经有很多飞友准备起飞了。今天飞的是正序航线从浦东到台北到那霸。到了台北等待了两圈才进场。进场第一发现没有截获ILS只有在近进耐心的引导下再次进场。第二次很顺利的就截获了ILS落地后立刻又申请了那霸航线，第一次飞777不熟悉性能造成了很多失误。到了那霸管制让我在18号跑道降落，看了航图发现那霸18号没有ILS要手动进近。真怕直接就坠毁了。不过最有还是漂亮的找路，手里全是汗那。

我是最后一个进的那霸，我到了以后管制才下班。各位管制今天都辛苦了，特别是台北的。压力山大

1153596 · 2014 年4 月 12 日 19:08

放两张图

1281000 · 2014 年4 月 13 日 00:57

Shan Li:

不错很漂亮，对了楼上你是WIN8系统？直接装后就能连上VATSIM了？我一直苦恼WIN8连线不了，重装了好几次只能换回WIN7，就我之前用时而言我觉得用WIN8联飞画面更流畅。顺便说下今晚的活动感受：今晚的活动不错，本来想飞浦东，最后觉得还是出去见识见识，就跑到ROAH-RCTP了，ROAH地面管制员很不错，耐心引导我离场，中途因为我后推转向太大导致和旁边的机组撞机重叠了，我意识到问题严重后，赶紧推杆加油先出去再说，管制员看到后也没有给断线，说了句今晚到目前为止只有你出了点小问题，啊哈。然后引导18跑道起飞，一路联系塔台，区调顺利到台北。后面的话到了台北APP引导至截获下滑道时，我连着错过两次机会，管制员也很耐心全程雷达引导，第三次终于截获顺利落地。感觉每次飞完活动的感觉都不同，当然了各地的陆空对话发音听着也是种体验，还有管制员确实耐心，从和其他机组的对话里面能听出来没有任何的不耐或者不满，也少见遇到问题后简单粗暴的断线情况，再加上文字起来也辛苦，对今晚全体管制员的耐心和敬业精神表示感谢。

我是win7系统。

1281000 · 2014 年4 月 13 日 01:04

Yuu Wang:

今天本来打算连续飞两个航段：从那霸出来都很顺利，就是那霸塔台和地面设置的通波不一样，看了下塔台是对的。由于FSInn现在被我弄的只能切到外面，不能在FSX里面启动，于是只能用SB4。新买的ASN用着很舒服，配合FSFK，天气黑匣子记录都有了黄圈圈是我的位置，这一波我是第二个从那霸出来，这个时候浦东已经飞出来好几架了，说你呢CES2014，你7点就飞出来了吧 /uploads/emoticons/default_angry.png" alt=“” /> /public/style_images/master/attachicon.gif" alt=“attachicon.gif” />/index.php?app=coremodule=attachsection=attachattach_rel_module=postattach_id=2859" rel=“”>IMG_0296.jpg 很快就打头了，772F不必考虑乘客感受~ Cargo一定要准时到达貌似此时台北和浦东都排队了吧 /public/style_images/master/attachicon.gif" alt=“attachicon.gif” />/index.php?app=coremodule=attachsection=attachattach_rel_module=postattach_id=2860" rel=“”>IMG_0299.jpg 台北进近很顺利，没有去trans 直接指引截ILS了，貌似落地有点猛，还好没有乘客，不爆胎不损伤起落架就ok 然后ipad没来得急切换机场地图，脱离之后就迷路了 /uploads/emoticons/default_sad.png" alt=“:(” /> 台北地面给了C8，后来我就自己找了对面的615，看来以后需要标注是Cargo，不稀罕gate，给个heave或Cargo就可以了不过此时看看后面，台北进近压力好大啊，我不明白为啥此时还是只开一个23R 稍微有一两个机组出问题，就会乱吧，貌似还有其他国家的飞友来，台北进近指令不断呀 /public/style_images/master/attachicon.gif" alt=“attachicon.gif” />/index.php?app=coremodule=attachsection=attachattach_rel_module=postattach_id=2861" rel=“”>IMG_0302.jpg 开速卸货、加油，从台北出发飞第二段到浦东，这次开了地图没有迷路呀，整个人都欢快了起来此时从台北出来就需要在23RD11hold了，起飞貌似也需要排队了，貌似和我一波过来的日本飞友，都申请了下个航段，开始出发了出来的时候发现都有飞机在上面hold很久，快没油了，貌似我也是之多带了1个半小时的航油 /public/style_images/master/attachicon.gif" alt=“attachicon.gif” />/index.php?app=coremodule=attachsection=attachattach_rel_module=postattach_id=2862" rel=“”>IMG_0304.jpg 好吧，截屏这张的时候，整个人都不好了 SB4开私聊窗口崩溃，导致FSX崩溃，貌似我除了迷路，就是崩溃本来想重新飞，可是看到台北机场这么可怜，我还是不填麻烦了（此时进近排队不下12架，还不算马上要进入的10多架） /public/style_images/master/attachicon.gif" alt=“attachicon.gif” />/index.php?app=coremodule=attachsection=attachattach_rel_module=postattach_id=2863" rel=“”>IMG_0305.jpg 无聊于是选了默认机P51，跑道浦东打算目视瞎转结果这货我用摇杆就没法控制好转弯转了10分钟还没从东侧的停机位滑行出来，选了Asia服务器ATC指令听不清，选了US服务器，声音好了，可总是掉线于是 ~~~~ /uploads/emoticons/default_angry.png" alt=“” /> 不捣乱了是ces7378吗？我在那霸的时候，看到你出现了。开始我用738飞，上跑道加速滑跑的时候，警报声大作，只得收油门，向塔台表示，“警报，取消起飞”，得到许可后，滑向停机位。为了保证飞行顺利，我换成了747，然后重新申请放行，一路顺利飞到上海浦东。可能是最近飞747的缘故，738的操作生疏了。过后，我分析，可能是由于在操作738的时候，减速板预位了，造成推油门就出现警报。

1281000 · 2014 年4 月 13 日 01:08

1187149 · 2014 年4 月 13 日 01:56

我是浦东飞那霸的，一路都不错。

1226141 · 2014 年4 月 13 日 02:16

昨天上去后，大约快两小时的时候，网络开始不稳定，听不到机组呼叫，呼叫机组也叫不到，时好时坏，中间还断线重新连接一次，后来实在无奈，只好下了换人。

昨天有些机组可能叫不到上海区调，这里向这些机组说声抱歉了。

1187149 · 2014 年4 月 13 日 02:31

其实三地活动最好是三地间都要有航路，不然可能会造成中转点的压力剧增。不过有时候就算没航路也可以自己去找一下航路，既可减轻管制压力，也可以避开可能流控，一举两得。

1187149 · 2014 年4 月 13 日 02:32

其实也没什么，只是Sam的网络刚好在人最多的时候开始不稳定而已，这也算一种不可抗力吧

1267307 · 2014 年4 月 13 日 02:55

Yuu Wang:

今天本来打算连续飞两个航段：从那霸出来都很顺利，就是那霸塔台和地面设置的通波不一样，看了下塔台是对的。由于FSInn现在被我弄的只能切到外面，不能在FSX里面启动，于是只能用SB4。新买的ASN用着很舒服，配合FSFK，天气黑匣子记录都有了黄圈圈是我的位置，这一波我是第二个从那霸出来，这个时候浦东已经飞出来好几架了，说你呢CES2014，你7点就飞出来了吧 /uploads/emoticons/default_angry.png" alt=“” /> /public/style_images/master/attachicon.gif" alt=“attachicon.gif” />/index.php?app=coremodule=attachsection=attachattach_rel_module=postattach_id=2859" rel=“”>IMG_0296.jpg 很快就打头了，772F不必考虑乘客感受~ Cargo一定要准时到达貌似此时台北和浦东都排队了吧 /public/style_images/master/attachicon.gif" alt=“attachicon.gif” />/index.php?app=coremodule=attachsection=attachattach_rel_module=postattach_id=2860" rel=“”>IMG_0299.jpg 台北进近很顺利，没有去trans 直接指引截ILS了，貌似落地有点猛，还好没有乘客，不爆胎不损伤起落架就ok 然后ipad没来得急切换机场地图，脱离之后就迷路了 /uploads/emoticons/default_sad.png" alt=“:(” /> 台北地面给了C8，后来我就自己找了对面的615，看来以后需要标注是Cargo，不稀罕gate，给个heave或Cargo就可以了不过此时看看后面，台北进近压力好大啊，我不明白为啥此时还是只开一个23R 稍微有一两个机组出问题，就会乱吧，貌似还有其他国家的飞友来，台北进近指令不断呀 /public/style_images/master/attachicon.gif" alt=“attachicon.gif” />/index.php?app=coremodule=attachsection=attachattach_rel_module=postattach_id=2861" rel=“”>IMG_0302.jpg 开速卸货、加油，从台北出发飞第二段到浦东，这次开了地图没有迷路呀，整个人都欢快了起来此时从台北出来就需要在23RD11hold了，起飞貌似也需要排队了，貌似和我一波过来的日本飞友，都申请了下个航段，开始出发了出来的时候发现都有飞机在上面hold很久，快没油了，貌似我也是之多带了1个半小时的航油 /public/style_images/master/attachicon.gif" alt=“attachicon.gif” />/index.php?app=coremodule=attachsection=attachattach_rel_module=postattach_id=2862" rel=“”>IMG_0304.jpg 好吧，截屏这张的时候，整个人都不好了 SB4开私聊窗口崩溃，导致FSX崩溃，貌似我除了迷路，就是崩溃本来想重新飞，可是看到台北机场这么可怜，我还是不填麻烦了（此时进近排队不下12架，还不算马上要进入的10多架） /public/style_images/master/attachicon.gif" alt=“attachicon.gif” />/index.php?app=coremodule=attachsection=attachattach_rel_module=postattach_id=2863" rel=“”>IMG_0305.jpg 无聊于是选了默认机P51，跑道浦东打算目视瞎转结果这货我用摇杆就没法控制好转弯转了10分钟还没从东侧的停机位滑行出来，选了Asia服务器ATC指令听不清，选了US服务器，声音好了，可总是掉线于是 ~~~~ /uploads/emoticons/default_angry.png" alt=“” /> 不捣乱了只用一条跑道？貌似现实中的台北还在修那条跑道？？？

1191126 · 2014 年4 月 13 日 03:19

对的只有一条，在之前的帖子解释了下，不过昨天台湾那边Ming Lee跟我说，台北桃园只运行一条跑道的状况将继续持续在这1-2年，比我之前说的长多了。下次飞友们要注意了。