VATSIM 新手指导

欢迎您来到VATSIM这个国际化连飞平台中,我将竭尽所能让各位尽快掌握在VATSIM飞行的相关要求和知识。首先我要说明的是,VATSIM并不是一个非常难以入门的连飞平台,相反,它对飞行员的要求其实并不是很高,只需飞行员掌握基本的飞行技能,比如滑行,起飞,保持指定的高度,空速,从一个机场目视飞行或使用仪表领航转场至令一个机场,在指定的跑道降落,掌握基础的陆空对话即可。这些要求基本上已经满足了VATSIM对飞行员的要求,不信你可以在《https://forum.vatprc.net/index.php?/topic/8-vatsim-飞行员要求/
》中查阅到这些信息。那么为什么有些人会觉得在VATSIM飞行很困难呢,我想最大的一个原因就是我们的母语是汉语而不是英语,那么VATSIM对英语的要求到底有多高呢?对于大部分人来说我们在高中学习的英语知识便足以应对(分部的管制员有少数几个高中生,而且他们管制能力很优秀),如果你只打算用文字和管制员交流的话,甚至一个毕业或者在读的初中生英文水平便足够了!然而和很多在国内连飞平台经常飞行的飞友交流后发现,大部分人对VATSIM抱着一种畏惧心理,认为这是一个高不可攀的连飞平台,自己没有能力在这里飞,或者认为VATSIM是一个对英语要求极高的连飞平台,英语不好所以放弃了。国内飞友对VATSIM的偏见导致很多人因为失去了体验在一个国际化连飞平台中飞行员的乐趣,本文既是一份新手指南,也是为了消除大家对VATSIM的种种偏见。 1.为什么要选择VATSIM? 在VATSIM连飞的第一个优势便是,你可以领略到全世界各个地方的虚拟管制员的风采。虚拟飞行员的最大乐趣就是可以不受时间空间的限制畅游全世界各地有名的机场,然而空荡荡的模拟飞行时间里没有了管制员和飞行员之间的沟通,这种模拟真实的乐趣便大打折扣。VATSIM在全球主要国家和地区几乎都设立了分部或者VACC(虚拟航管区),这些分部或管制区基本上都是由当地人组建并运作,当你在这些空域飞行时,听到耳机里传来带着当地口音的英语,繁忙而急促的陆空对话,恍惚间你会觉得自己是一名真实的飞行员,坐在机舱里,背后有一两百名乘客的生命安全寄托在你的身上,你的职责就是安全抵达并降落目的地,顿时对飞行的严肃性便油然而生,你再也不会像以前那样恶作剧般使用波音747这种民航客机做出翻跟头,俯冲下降等不负责任的举动,这种对待模拟飞行的严肃性,严谨性,方可体验到模拟飞行最大的乐趣-as real as it gets,没有什么不可以当真!VATSIM飞行的第二个优势,你所遇到的管制员,大多都是经验丰富且乐于助人。VATSIM管制员都经过了当地分部的培训,考核后方可进行管制服务,然而你也会遇到许多管制新手,他们在发出指令时可能吞吞吐吐,可能会偶尔犯错,但是他们的态度绝不含糊!试想你第一次在VATSIM飞行会是什么样的呢?我自己的经历就是我连滑行道都不认识直接误闯跑道,在这里我也要感谢那位宽容的波士顿塔台管制员,他了解我是一个英语很烂的新手,耐心指挥我离开跑道,直到进入规定的起飞跑道,他所表现出的专业态度,深深打动了我,也坚定了日后在VATSIM努力飞行的决心。因而我们大家都要互相体谅对方,管制员为你提供了服务,你对他工作的支持便是他最大的欣慰。时刻保持礼貌与尊重也是VATSIM对飞行员的基本要求。VATSIM飞行的第三个优势,规则。很多人一听到规则立马头大,因为我们每个人都不喜欢规则,规则约束着我们而没有自由。VATSIM同样有无数的规章制度,但是这些制度是为了约束飞行员,管制员的行为,为了让VATSIM连飞网络规范有序。那么谁来监督这些飞行员,管制员呢,他们叫SUP(supervisor)即监管员,他们有着严格的值班时间,保证24小时都有SUP维护者VATSIM网络的秩序,没错,24小时,365天!点击这里你可以看到最新的SUP名单。下面我用一张微博图片向各位简单介绍VATSIM是如何处理一个封号事件的。7cc91542jw1dsr34ak58bj.jpg 2. 在VATSIM飞行您需要做哪些准备 首先,您需要安装模拟飞行软件,可以是FS9,也可以是FSX,甚至X-Plane,VATSIM针对这些软件都有不同的客户端来连接其网络。对于FS9和FSX而言有FSINN和Squawkbox,对X-Plane而言则有Xsquawkbox。有了客户端,你还需要申请一个激活的VATSIM ID,切记,这个ID只能本人使用,不得转借他人,而且您不能重复注册,否则您将面临被封禁的可能。好了,下面您可以点击https://forum.vatprc.net/index.php?/forum/41-条例/
先阅读《VATSIM 相关条例》,可以对VATSIM的规定有初步的了解,接下来点击https://forum.vatprc.net/index.php?/topic/429/
了解如何注册VATSIM。账号注册好之后,日后遗失密码,想更改邮件地址,查看账号状态,甚至被封禁了怎么办?不怕,我们已经为您准备好了!点击论坛上面的分部服务-账号服务,即可找到你所有想要的答案。客户端指南:https://forum.vatprc.net/index.php?/topic/26/
请认真阅读噢!另外https://forum.vatprc.net/index.php?/topic/466/
软件安装好了,接下来需要注意的是,你要学习在VATSIM里的陆空对话内容,如果你已经在国内论坛进行过一段时间的连飞,那么在国内飞行将完全不是问题啦!如果你想要深入学习中英文陆空对话内容,这里提供一些教程链接:https://forum.vatprc.net/index.php?/topic/553-vatprc空中交通无线电通话用语范例/
现在你已经学习了软件使用,和陆空对话内容,接下来一个很重要很重要的资料,航图!在国内连飞平台飞行你可能很少准备航图资料,第一一般活动的机场都不大滑行道也好找,因此航图对各位来说并不是什么特别重要的事,另外很多人也不太看得懂航图{:6_244:}VATPRC提供了国内大部分机场的英文版CAAC航图,且航图资料我们将定期更新,方便国内外飞友下载,下载链接对于在国外飞行,航图就更重要了,那么如何找到航图呢?http://aircharts.org/这个网站提供了大多数欧美国家的航图,分为AIRPORT DIAGRAM 机场扇图(滑行道,停机位信息等)Departure Procedures/SIDs 离场程序航图Arrival Procedures/STARs 进场程序航图Approach Procedures/IAPs 进近程序航图对于一些不太容易找到航图的国家,我们可以直接去其分部查阅,比如VATSIM Japan,google 搜索即可找到,几乎所有VATSIM 分布或者VACC都提供航图资料,关键词:charts,pilot resource航图已经有啦,下面你还要掌握一些在其空域飞行的规定,比如在中国飞行我们有最基本的RVSM规定,那么在其他国家呢,这就需要飞友掌握一定的英文能力去阅读其VATSIM官网了,但是这不是必须的,因为对于一个初级飞行员来说,能够遵循管制的指挥进行基本的操作就很不错啦,未来各位需要多到不同的机场来磨练,熟能生巧! 3. 在VATSIM 飞行的注意事项 根据很长一段时间来统计的资料来看,很多新手基本上存在这样的问题:1. 连线挂机(即离开电脑超过30分钟,且被SUP发现)后果:很多越洋飞行的飞友经常喜欢连线挂机,在国内连飞平台基本上没什么问题,但是在VATSIM,这是SUP严查的行为,一般来说SUP发现存在挂机行为会将其移出网络而不进行处罚,但是如果多次发现有挂机行为,会有封禁1-2天的处罚甚至更多2. 不联系管制员后果:部分新手在刚进入VATSIM时不懂得联系管制而造成被封禁,第一这是非常不尊重管制员的行为,如果你在一个繁忙的空域,等于在影响甚至增大管制员的工作,严重会干扰到附件飞行器的安全,即使这是在虚拟世界里。第二此行为已经严重违反VATSIM的规定,SUP一般会处以1-2天的临时封禁,但多次违反则会移交给DCRM处理,DCRM将会根据情况严重性处以不同时长的封禁决定3. 不知道如何私聊回复SUP后果:部分新手在进入VATSIM后不知道如何联系管制员,SUP在对其询问时因为不知道如何回复私聊而造成更大的麻烦,这种事情屡次发生。这这里告知新手,在聊天框内输入

 

 

如 .msg kl_sup hello而对于管制员的要求联系我的私聊,则不需要回复,直接将频率转到管制员频率即可。4.重复注册账号,将账号转借他人使用后果:部分新手由于不熟悉VATSIM规则或操作不慎被临时封号,便迫不及待去重新注册账号,这同样也是VATSIM严厉打击的行为,VATSIM可以通过ip地址锁定和电脑特征码来鉴别是否重复注册,对于重复注册的第二个账号一般都是永久封禁,同时也会加大对主账号的处罚力度。转借账号给他人后果同样严重,一般都会面临封禁处罚。以上规定都可以在《https://forum.vatprc.net/index.php?/topic/9/
》中找到A:

  • 在使用VATSIM前必须先在VATSIM.net注册。只有成功注册为VATSIM成员的人才能够在线飞行或担任管制员。
  • 由VATSIM提供的身份码和密码是VATSIM成员身份的唯一证明。不得将个人的身份码或密码转给他人使用。
  • 注册过程中以及在每次登陆到VATSIM的过程中必须使用真实的全名。除了仅用于呼号外,使用绰号、呼号或是缩写都是不允许的。注册过程中以及在每次登陆到VATSIM的过程中必须使用真实的 全名。除了仅用于呼号外,使用绰号、呼号或是缩写都是不允 许的。

B:

  • 在连接到VATSIM网络之前飞行员必须确认飞机没有停在跑道或滑行道上。这将避免在连接到网络时出现地面上的事故。
  • 在连接到VATSIM网络之前飞行员应确认飞行中的飞机没有处在暂停状态,除非已得到管制员的许可。这将避免在真正建立连接时出现在空中的事故。
  • 飞行员应随时确认自己飞行空域是否在管制的覆盖范围内。如果有合适的空管在线或被空管要求联系,则飞行员须立即联系该空管员。

其他规定请阅读全文希望大家可以多多关注此贴,如果你有任何问题,不要担心请在https://forum.vatprc.net/index.php?/forum/69/
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原帖由Keller Lee编辑