X-Plane群里准备把ZUUU成都地景给修缮一下；然后发现一个重要的问题：
在WED（XP平台类似AFCAD、AFX的玩意儿）中导入原有的ZUUU地景（来自Qing Li早先转换自FS的中国机场包；该包与FS平台位置相同）基础地面文件；再导入用于参考的ZUUU卫星全图，以02L-20R跑道为基准，发现除了02L-20R跑道之外，卫图与源自FS的剩余跑道滑行道均无法很好的契合。
具体如图1、2、3所示。
图1所示：20R端跑道头的宽度、长度和位置与卫星图基本吻合，这边没有问题；
但是图2（02L-20R中端）快速滑行道东侧开始原有的滑行道就与卫星图产生了偏差；
图3：02L端的滑行道偏差更加巨大。
至于02R-20L的差距就更夸张了。
想请问一下，管制所用的机场扇区文件是基于FS地景的数据还是Google Earth(or Map, whatever…肯定是digital globe的数据)制作？如果是根据FS平台的话，那么XP这边根据卫星图所制作的新地景肯定与FS这边的ZUUU产生误差（除02L-20R）。这些误差在管制上将如何消除？
谢谢各位大神。
试着回答一下。
这个问题是卫星图投影角度不同所致。除非拍摄时正好在机场的正上方，否则卫图一定有偏差，只是偏差大小不同而已。
机场坐标的准确性，在制作扇区时，是个非常难解决的问题。一个更重要的原因是，目前大家没有一个统一的地景，每个人使用的都有点偏差。扇区文件的机场坐标无法满足所有机组的地景坐标，能做到的，只是尽量平衡。
目前扇区机场制作的程序是，首先也是在GE里面把机场轮廓线描出来，然后，用FSX的地景跑道坐标来进行校正。如上所述，用来做标准的地景坐标取自哪个版本，出来的结果都会不一致。只能做到大体平衡。
因此，管制上线时，有可能看到某机组在滑行道上滑行，而另一个机组却在草地上滑行。
国外的扇区，也不同程度有此问题，暂时是个无法解决的问题。
好在，这类误差基本不影响管制工作的进行
感谢Sam Chen的解答。毕竟地景的不同导致管制扇区上有时候看到奇葩场景确实不是什么好事…
关于卫星投影的角度：我也考虑过，不太清楚原来FS平台中国地景包内的ZUUU用的是什么时候的卫星图数据做的参考（可能是不同时期卫星图投影角度的不同导致这一误差）。不过好在现在XP这边要使用的卫星图和源FS地景的老跑道重合，而且默认的老航站楼建筑也和卫星图基本重合，也算是“不幸中的万幸”。
再次感谢Sam Chen的解答。