YOKE卖这么贵为什么不自己DIY一个呢？动手吧发挥三五九旅的精神。原材料：罗技回旋钛翼3D飞行摇杆一只（其实什么摇杆都可以，只不过我手上就这只二货，80元任操）；三脚架一个（买相机时送的，市场价要15块钱，真TM贵），20MM线管，弯头，三通（去五金店一次买齐）。工具：各种凌乱，电钻不可少，因为要打洞。 
我想说 其实这是个好贴也，希望楼主能完整转帖 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D">。 和大家分享下整个过程。
期待哦
放测试视频，请各位指点
原来的电位器已经报废了，大范围发抖，一上天飞机就凌乱了，必须换掉。
合适的电位器非常难找，现在找到的这个算是很幸运了，阻值是100K的，行程也和原来的电位器一样，只是调节柱是圆的不是原装那种半圆的，不过没关系，一把刀片就能搞定了，当然还要磨一下。
说是简单，还是花了些工夫的。
这个也是电位器，大家猜猜将拿来做什么？聪明的一看就懂了，哈
把全部电路板拆下来方便开展工作，目前的计划只用到前后和左右，油门和尾舵暂时还没有计划。
要装上新电位器还要加上固定卡子，没办法，只能从原来的电位器上拆下来再附在新电位器上，用铜丝挷好，
这样才能正常运行。
接上电脑看看，左右打满，一切正常。
拆下来的手柄，那么漂亮当然还要再用回去，放在右手，左手估计只能找别的东西代替了，目前还在找，估计难找，昨天看到有个自行车的把手不错。但和这个原装的比起来还是太小，而且没有这个身材好。实在不行也只能用自行车的把手了，毕竟双手操作的时间应该不多。还有一只手要管油门。
摇杆内部，这个有得一说了。我发现不管是原来的电位器还是新买的电位器，行程都有220度左右，但杆的行程最大也不过才50度，这极大的影响了摇杆的精度。由于游戏里有对摇杆的识别功能，所以在游戏中虽然都能打满，但这却是以牺牲电位器精度为代价的。这就是为什么我们在玩游戏时，有时我们稍微动一下杆，飞机运动幅度会很大的原因。再做个比喻，我们开车的刹车，行程大的踩下去会慢慢的减速度，直到刹停。行程小的，可能稍微用点力度就刹停了，就是这个道理。所以为了更充分利用电位器的精度，我们应该尽量扩大杆的行程。而由于我的改造目的是YOKE，所以在原来的摇杆基座上只用到一个轴（前后俯仰），横滚轴是设计在方向盘上的。这样的话，我们只考虑俯仰轴的固定空间够用就行，其他的能挖就挖，能削就削。
挖完了，量了一下，现在杆的行程大概能达到100度左右了，当然这个行程是针对俯仰的，精度大大提高了。至于横滚，改善就不是一点点了，我们可以用完那电位器的220度，就是100%的用完电位器的精度。因为那是方向盘左右都可以无限打满。没错，没有限制。
LZ 技惊四座！
这个黑色的头用处很大，到时要用来固定电器位的调节柄，而另一个作用就是将轴锁定在三通里，不前后移动。手握方向盘时拉杆也全靠它了。所以要割下来用。
三通，作用很大，可以做为轴承，承担横滚轴的工作。当然我们不需要滚珠，不需要润滑油。这个相机三脚架的中轴正好能放得进这个三通，而且能卡紧，而三脚架的最上一截脚也是正好能放得进这个中轴，空隙很小，转动自如。天哪，这三个东西合在一起就是一个完美的轴承了。真是无巧不成书啊。
半弯头的作用一看就知道了吧，这是为了操作更舒适，当然是参考是波音的设计。平飞时方向盘是往前倾45度的，往后拉杆45度时，方向盘是垂直地面的。很多时候，我们都是在这45度之间操作。和平时我们开车的方向盘前倾角度一样。所以这个设计是很附合人体工程学的（说大了）。
现在算是把横滚用的电位器固定在轴上了，下一步该想想怎么才能固定调节柱了。
嗯。。比直接买民航杆给力多了！
有点麻烦。。。。哈哈哈
楼主太神奇了，用塑胶水管竟然糊了一个YOKE。。。。厉害
YOKE用户表示这个DIY作品比YOKE体验更真实
谢谢，准备再做一个Throttle
确实厉害！佩服！不过对于要求不高的人…还有简便方法…
