在”纵贯中原“连飞活动运行中发现一些问题，针对《管制运行程序优化 20260111》中的第四点：程序管制移交前的通讯提出一些意见。
四、程序管制移交前的通讯
前一级管制员将不再主动指挥机组联系下一级的程序管制塔台。机组应自行使用VHF2联系塔台获取程序与天气信息，期间机组VHF1须保持在当前管制频率，确保双向通讯不间断。
1.建议仍然使用原有程序，即前一级管制员指挥机组联系程序管制塔台，因为在该阶段机组工作负荷较大，还需要同时接收上一级管制员的其他指令，针对模拟飞行大多数成员为单人制运行的情况非常不友好。
2.关于VHF2的使用：该程序优化中要求使用VHF2联系塔台，但同时保持VHF1双向通讯不间断，使用VPILOT很难实现。
其一是VPILOT不能绑定单独的VHF2发话键，导致机组必须把飞机的发射机全部选择VHF2方能实现在VHF2上发射。这就违反了VHF1确保双向通讯的原则。
其二是VPILOT似乎不支持根据机模音频控制面板接收机的两部音量旋钮来分别VHF1和VHF2的音量，这就导致在实际运行中VHF1和VHF2的音量无论如何都没有层次，第一是容易让人混淆到底是哪一部在发指令。第二是出现正在和其中一部通讯时，另一部有其他机组通话会导致指令无法听清。
因此我认为该项优化实际上增加了机组成员工作负荷，尤其在程序管制机场需要正确遵守程序限制时分散了机组成员的注意力，可能导致后续管制比较苦难。
3.建议：恢复管制指挥联系塔台，联系好回来。后续在听指挥联系脱波的形式。等待VPILOT更新到可以绑定两部发话键和分别调节两部音量时再实施该项优化措施。
