关于分部进一步落实 VATSIM 行为守则 B8 条款的通知

分部运营 NOTAM
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各位飞行员及管制员：

近期在本分部空域内多次发生飞行员未满足 VATSIM 行为守则 Code of Conduct (CoC) B8 条款要求的情况，包括但不限于：

  • 未熟悉所使用机型的基本操作；
  • 未进行必要航前准备，对机场、程序或空域缺乏了解；
  • 未能及时遵守基本 ATC 指令；
  • 在无法执行指令时未主动告知管制员；
  • 对管制许可或安全相关指令反应迟缓或无回应。

依据 CoC B8(a)(b)(c)，飞行员有责任在连接网络前确保熟练操作、了解程序并能够遵循管制指令。

根据 VATSIM 政策，管制员在飞行员不符合上述要求时：

  • 有权通过 .wallop 指令向 VATSIM 检查员（Supervisor）汇报；且
  • 没有义务向机组提供 CoC 及其 Companion Document 所明确要求范围外的替代指令。

此举旨在维护本区域的运行质量与飞行安全，确保所有成员都能在合理、规范、有序的环境中参与 VATSIM 网络。请各位飞行员在起飞前务必完成必要准备，严格遵守 CoC B8 各项要求。

如有对本通知及其实行过程的问题或建议，请发邮件至 VATPRC 反馈邮箱 feedback@vatprc.net.

VATPRC 社区会员部
2026年1月4日

附1：截止于通知发布时的 CoC Companion Document 节选与翻译

Perfection is not required, therefore a pilot that has to go around due to a mistake or struggles to find a waypoint or requires ATC to clarify holding details are not necessarily violating this clause.
Likewise, if a pilot cannot fly to a waypoint due to outdated navigational data and requests alternative instructions from ATC, this is also acceptable.
However, pilots who are repeatedly unable to perform an approach, accept routings to navigational aids but repeatedly are unable to navigate to them, or fail to follow a suitable instruction are considered non-compliant.
ATC is expected to make reasonable accommodation for non-native speakers, legitimate mistakes, or complex airport procedures. Simplifying or slowing instructions, repeating via text or asking a pilot to confirm if they understand are reasonable first steps prior to calling a Supervisor.

完美并非必须。因此，如果飞行员因为失误而需要复飞、在寻找航路点时遇到困难、或需要空中交通管制（ATC）澄清等待程序细节，并不一定构成违规。同样，如果飞行员因导航数据陈旧而无法飞往某个航路点，并向 ATC 请求替代指令，这也是可以接受的。

然而，如果飞行员反复无法执行进近、接受了前往导航设施的航路却反复无法导航至该处、或未能执行合理的指令，则被视为不符合规范。

ATC 应当为非母语使用者、合理的失误或复杂的机场程序提供适当的协助。在呼叫检查员（Supervisor）之前，采取简化或放慢指令、通过文字重复指令、或询问飞行员是否理解，均属于合理的初步处理步骤。

附2：截止于通知发布时的 CoC B8 条款

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