不定期连载-请您跟我一起来感受VFR-北美篇(11)- 再见,北落基山脉(多图杀猫,50+)

昨晚,北京下了一场不大不小的雷阵雨,在降雨带走闷热天气的同时,也让忘记带伞的我享受了一把“湿身”的快感…

 

大家好,感谢您的持续关注,北美VFR连飞活动仍在继续。

 

今天我们将在北落基山脉飞完最后一站,同时也是连飞以来最为精彩的一站。

在本次飞行中,我们将一直跟随波涛汹涌的Snake River飞行,一直飞到波特兰东侧的小城Dalles。

 

在途中,我们将在空中参观一座美国西部的国家天文台及隐藏在其北侧的一座核工厂,同时感受一下沿途无处不在的风力发电设备和Snake River中的水电站。

 

起飞机场:W09

经停机场:KRLD

落地机场:KDLS

 

航图:

http://skyvector.com/?ll=46.4696463497283,-118.89550780874048&chart=301&zoom=8&plan=A.K1.W09:G.46.20017510214446,-119.04190063101534:A.K1.KRLD:G.46.41229834047412,-119.40728759392901:G.46.079073566138085,-118.92572021108614:A.K1.KDLS

 

本次飞行起飞机场为W09,起飞后航向206,目视下方的Snake River。目视跟随河流飞行到小镇KENNEWICK附近转向西北,降落到机场KRLD。经过简单休整从KRLD起飞后,向北飞航向309,8海里后能目视到天文台及其北方的核工厂。在游览完毕后,返航至小镇KENNEWICK,并目视小镇边上的湖,继续跟随Snake River顺流而下,直至到今天的目的地KDLS降落。

 

今天我将驾驶T-6G Texan军用教练机进行目视飞行,其简介如下:

T-6德州佬式教练机(T-6 Texan)是一种由美国北美(North American)飞机公司设计、制造的单引擎纵列双座设计初级教练机,自二战以来被用于训练美国陆军航空军,美国海军,英国皇家空军和其他英联邦空军部队以及与美国盟邦的飞行员,为近代初级教练机中最具代表性的机种之一。(摘自维基百科)

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大家在W09机场集合,准备今天的飞行任务,由于W09只有一条砂石跑道且没有停机位,大家索性就在跑道口集结,按序起飞。

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在我的右侧是@Yuu Wang驾驶的UH-60黑鹰机组,我的机模还是没有正确匹配,只能用默认的LJ45替代,同时希望@Yuu Wang继续上美图。

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进入跑道。由于T-6G是后三点起落架,导致滑跑时的视角很差,我只能根据两侧机翼与跑道边缘的距离来判断滑跑是否出现偏差。

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离地了,W09机场就建立在河边,我离地后立即目视到河流。

河流上随处可见的水力发电站。

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沿河飞行,地标很明显。飞在我前方是@SIA-2314的C172机组。

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一路向西飞行,在机舱中感受风景,一面脑补河水在飞机下奔驰流淌。

我们越往西飞河流就越宽,这又快回到西海岸了,河也将向西穿过波特兰市,最终汇入太平洋。

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正如之前所说,河流上的水电站很多,每飞行一段就会在河流上目视到一个。

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回头看看一起飞行的小伙伴们,正飞行在水坝上空。

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顺着河流,不多时就目视到了小镇KENNEWICK,及其边上的机场KPSC,这证明我们该转向了。

这附近机场很多,其中就有我们将落地的KRLD。

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成功找到了机场,跑道19安全落地。

远处同行的小伙伴们正在其他跑道陆续进近。

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沿着滑行道等待其他飞友落地。

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休整完毕,跑道25起飞离地,我们去看天文台和核工厂。

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起飞后航向309,飞行8海里。

远远能看到天文台的建筑了。

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待飞近了看看,原来是厂房和停车场。在厂房两侧有两条平直的轨道成90度角延伸,据@森林老哥分析,这应该是某种运输轨道。

也许厂房里是大型的太空观测设备,可以通过轨道进行移动。

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整体地景都是荒漠,也许在荒漠的下面,还掩盖着什么秘密。

这幸亏是模拟飞行,如果是真实的话,我们早就被打下来了。。。

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接下来,重头戏来了。

传说中的核工厂,ORBX直接用了Google Earth卫星贴图作为地景。

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我们在空中参观完毕后,开始返航。

目视地标仍然是小镇KENNEWICK边上的未名湖。

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回到航线上后,我们继续跟着Snake River向下游飞去。

越往下游走,河流越宽。

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继续遇到水电站,能看出水流很湍急。

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航线接近尾声了,河面已经非常宽阔。

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随处可见的风力发电设备,老美对于环保能源的开发及运用,确实是排在世界前列的。

远处的雪峰,是海拔12276英尺的MT ADAMS

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在降落前,最后一个水电设施映入眼帘。

机窗外的雪峰是南侧海拔11239的MT HOOD

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不知不觉飞到KDLS机场上空了,左转加入第三边,并从跑道07落地。

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接地偏右了,视角还是没有习惯。

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最后落地大合影,及参与活动飞友TS截图。

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至此,我们北美6大地景之北落基山脉已经全部飞行完毕了。

我们在@森林哥的带领下在这个景区内一共飞行了1686.3海里,历时半个月有余。

 

@森林哥每天制作十分精美的飞行计划,同时每天在TS上对我们这些VFR新手们进行非常耐心细致的飞行指导。

在此,我代表参与活动的全部飞友,向@森林哥表示深深的敬意及感谢!

同时也感谢Vatsim中国分部为我们广大飞友提供了这么优秀的连飞平台。

 

我们蓝色太平洋再见!

 

感谢您的观看,请期待下一季:Orbx NA蓝色太平洋。

Tao Jia CCA2206

 

美文如沐春风,美景流连忘返。@森林哥和大家伙一起引领出VFR连飞的新篇章。

期待Next Season!

点赞!!!

继续UH60的航程,最近喜欢用直升机飞VFR 主要就是可以不用pause就可以停

 

目视Taojia滑行

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进入目视参考航路,沿河向下游前进

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Kennewick

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Richland airport 此处可滑翔机

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第一个空中游览目标,你猜是哪里?

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第二游览目标,其实此处空域受限,找找是哪里?

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senlin哥低空俯冲

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大家准备着陆,2206抢占先机

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其实凭借直升机优势,我是第一个落地的

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合影

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友情建议呀,以后还是精简点点图片… 照顾下俺们网速慢的人 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_sad.png" alt=":(">

对KDLS 印象很深,之前飞到这里的时候是从西向东沿着哥伦比亚河一路向上,路上有很多水坝,还有Mt.Adams 和 Mt.Hood。 沿着峡谷,忽然豁然开朗就看到了KDLS。机场南边有个水坝。

后来我看微博上一个朋友飞去这里玩的视频,一下子就认出这个机场了,很有意思,你也可以看看。

 

http://v.youku.com/v_show/id_XNjM0MDE0Mjc2.html

谢谢!

视频真漂亮!