不定期连载-请您跟我一起来感受VFR-北美篇(4)

大家好,我又来了,欢迎大家继续跟随我来飞北美。

今天的飞行依然非常精彩,我们将横穿湖泊,越过高山,在峡谷中穿行,请您继续往下看。

 

飞行计划如下:起飞机场U01,落地机场:KJAC。

 

由于在U01机场东北方向有个航线机场KPIH,因此我们在U01起飞后,将立即飞到American Falls Res湖上空,以来避免进入KPIH的塔台管制区,避免引起在KPIH落地机组的冲突。

 

我们飞过American Falls Res湖后,要向西北方向修正,目视找到15号高速路作为地标,跟随高速路可以到达第一个导航机场U02,我们将在U02经停。

在U02加油休整完毕后起飞,右转航线056,找寻风力发电站及高压输电线路作为地标,最终能够目视到26号公路。

这个时候,为了避免飞入高海拔地区,我们决定跟随公路一路飞向西南方向目视Palisades Res湖,飞过湖后能目视到小机场46U,那么下面将是最精彩的部分。

 

飞过46U后,能看到公路向东侧转向进入山谷,同时还有伴随公路的Snake River(没错,还是这条跟随我们飞了一路的Snake River),我们将跟随这两个地标驾机飞入峡谷!驾机穿过精彩绝伦的峡谷后,最后到达我们的目的地:KJAC–杰克逊机场。

 

航图:

http://skyvector.com/?ll=43.295132751236906,-111.05548095277696&chart=301&zoom=2&plan=A.K1.U01:G.42.891997107048084,-112.79727172437124:G.43.038047267878255,-112.68923949780195:A.K1.U02:G.43.331104961756516,-111.86984252509399:G.43.37371111958278,-111.49264525944515:F.K1.RUDTO:A.K1.46U:G.43.21778712173349,-110.78952025940082:A.K1.97WY:F.K1.JAGIL:A.K1.WY31:A.K1.18WY:A.K1.KJAC

 

天气情况:U01 051053Z AUTO 13004KT 10SM CLR 14/08 A3008 RMK AO2 SLP138 T01440078

机场: U01

地面风: 风向 130 度 风速 4 节 (约 2.1 米每秒)

能见度: 10 英里 (约 16.09 公里)

温度: 14 摄氏度

露点: 08 摄氏度

相对湿度: 67.15%

修正海压: 30.08 英寸汞柱 (约 1019 毫巴)

 

大家在U01集合完毕,准备滑向跑道。今天@森林哥指定了我做长机,心里还是有点小紧张。

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起飞跑道03,加速,滑跑,离地,一气呵成。

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根据飞行计划,我起飞后立即左转飞入湖区,以来避免进入机场KPIH的塔台管制区。

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绕出管制区后向航向要向西北方向修正,正好从KPIH的跑道延长线上飞过。

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一路都是Wheel line irrigation系统灌溉的农田,感谢@H1604/CFSO2475兄的解惑。

Wheel line irrigation系统是中心供水,用旋转臂将水输送到旋转臂的各个位置上,然后旋转臂旋转进行自动灌溉,虽然浪费了一部分空间,但非常节省人力。

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不知不觉,已经目视到地标15号高速路。

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跟随着高速路,很快就目视了经停机场U02。

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切入跑道第三边,两个右转很快进入第五边,以高速路作为地标,落地非常轻松。

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大家在停机坪修整,这时候又有两名飞友加入任务,我们今晚的机组将达到5个!

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修整完毕,开始滑行至跑道口。

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第二段飞行,我仍然担任长机,进跑道准备起飞,顺便看一下在主滑行道等待的小伙伴儿们。

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U02起飞之后,立即右转航线至056,由于一路地形开始升高,开始爬升至7500英尺。

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经过15分钟的飞行,成功目视到了大片的风力发电设备,证明我的航线没有错。对照航图,我目前应该沿着风力发电站的南侧边缘飞行。

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根据航图,我经过了风力发电站之后,开始寻找下一个目视参考地标:高压线塔。由于这个地标十分不好找,我不得已下降了些高度。

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跟随高压输电线飞行,我很快的就目视了26号公路以及边上的Snake River。哈哈,这意味着飞行最艰难的部分已经安全渡过了,根据这两个地标我能很轻松的到达Palisades Res湖。

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Snake River已经汇入Palisades Res湖,26号公路在湖的左岸穿过。我飞在湖的当中,假如能在这里的26号公路驾车,该是多么惬意啊!

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继续沿着湖向前飞行,很快就找到了航线的拐点–U46机场和26号公路。

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跟随26号公路和从Palisades Res湖出来的Snake River飞入峡谷,这是今天最精彩的部分。我目前高度7000英尺,而我两边的山峰高度都要超过9000英尺。意味着我一直跟随公路和河流在峡谷中穿行。下面来几组美图。

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随着飞出峡谷,我仍然沿着26号公路以及河飞,很快就能看到目的地机场KJAC的PAPI灯了,这是非常完美的地标。

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我随即联系了KJAC塔台,塔台通知我降落跑道19,我随即加入机场第三边,准备下高。

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在第三边时,我向右观看,巍峨的山峰非常美丽。这个地区整体是在落基山脉区,但我不知道这个山脉的名字,仍然求指导。

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跑道第五边,我准备落地。

突然这个奇葩的默认ATC竟然允许了一架AI在我的对头起飞。。。。要知道刚刚ATC是给我Clear to land on RWY19的。。。。

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由于AI的干扰,导致我落地时下滑道还是高了且速度过快。不过没关系,好在KJAC的跑道够长,足够我的小赛减速落地。

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一番手忙脚乱,我安全的落地了,最后附上大家的合影,及我以后面雄伟山峰为背景的单人照。

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本次参加活动的一共有5位飞友,分别是@森林哥,@SIA-2314,@多维的弦,@迷途羔羊,@我。

最后感谢大家的支持,随附本次飞行的plan-g航图。

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感谢观看,谢谢!

Tao Jia CCA2206

 

好样的!!!2314来强力支持!!!迅速顶起!!!

KPIH是Class D空域,6900MSL以上飞跃就不会有冲突了 :)有机会约个时间一起飞