不定期连载-请您跟我一起来感受VFR-北美篇(3)

大家好,我们又见面了。

 

不知不觉已经第三期了,我会努力继续记录下去,请大家多多支持。

 

今天我和大家继续北美的VFR旅程,上次我们降落到了小机场U89,这次将继续从U89向东飞行。

我们的目的地将是一个非常美丽的地方—U01,这次的飞行将非常轻松,不用翻越高山一路平原,一路向东,请诸君继续往下看。

航图如下:

http://skyvector.com/?ll=42.89940845026069,-114.74230956629087&chart=301&zoom=3&plan=A.K1.U89:A.K1.KGNG:A.K1.U01

 

飞行计划如下:从U89起飞后转向089,继续跟随84号高速路飞向第一个导航机场KGNG。通过机场后取航向078飞入沙漠区,在沙漠中能够找到一条铁路和一组高压线路作为地标,跟随他们可以最终到达我们的目的U01。

 

天气情况: U89 031253Z AUTO 14007KT 10SM CLR 17/08 A2998 RMK AO2 SLP110 T01720083 机场: U89 日期: 0703 地面风: 风向 140 度 风速 7 节 (约 3.6 米每秒) 能见度: 10 英里 (约 16.09 公里) 温度: 17 摄氏度 露点: 08 摄氏度 相对湿度: 55.41% 修正海压: 29.98 英寸汞柱 (约 1015 毫巴)

 

天气良好,大家在机场集合完毕,准备起飞!

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我跟着前机滑行至跑道26,联系塔台准备起飞。

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“clear for takeoff at RWY26 2206 Roger” “2206 airborn” 这里有个小bug,我光顾着截图了,进跑道后忘记打开应答机到C模式,见谅哈。

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好的,非常容易就目视到了地标84号高速路,沿着它继续向东飞,Orbx的地景做的大赞!

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在高速路两侧的农场,和周围干旱的地面反差非常大,估计这地方也同样缺水,老美估计也是用滴灌的方法吧。

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我跟随高速路一直飞,不一会就目视到今天第一个导航机场KGNG的跑道灯光。

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KGNG,全称:Gooding Municipal Airport 机场坐落于小镇Gooding的西南侧。 单跑道,跑道号:7/25,跑道长度:4745英尺。

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穿过机场,我调整航向至078,开始进入沙漠区。

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沙漠区非常荒凉,地面都是土黄色,人烟稀少。

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很快我目视到了荒漠上的地标,铁路线和边上的高压输电线路,我将跟随它们飞行

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在飞行路线的右侧是Walcott Lake,这个湖连接了Snake River的东西两侧。还记得我们起飞机场U89吗,边上的河就是这条Snake River,流域很长。能看到在湖右侧飞行的是森林老哥,他的座机PA28在湖水的映照下闪闪发光。

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很快,我们就要到目的地了机场了,U01畔的American Falls Res已经映入眼帘。

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向前飞行绕过小城American Falls,小城的名字估计得名与边上美丽的湖泊。另外不得不赞叹Orbx的地景,能清楚的看到小城在American Falls Res岸边是一个水坝,公路从水坝上面穿过,湖水源源不断的汇入Snake River,一切细节都非常精确到位。

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U01,全称American Falls Airport,我估计名字同样来源于边上的湖,机场坐落于湖的东南侧。 单跑道,跑道号3/21,长度4500英尺。

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我绕开小城后切入跑道第三边,准备降落。

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五边进近落地。 不得不说这个机场的PAPI灯很有意思,我们大家熟知的PAPI灯是两红两白,而U01的灯是采用红-黄-绿布置。当飞机高于下滑道时,能看到绿灯;下滑道正常时,看到黄灯;当飞机低于下滑道时则能看到红灯。 我转向第五边后,明显是高于下滑道,因此看到了绿色灯光。

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我第一个落地,滑行至停机位等待。

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最后落地后大家合影

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今天参与活动的有四位飞友,三位完成航线,一位路上因为机械故障迫降沙漠,目前生死未卜…

@森林哥

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@多维的弦

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@我

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@CSN-2314

MIA

 

最后附上plan-g的航线图。

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感谢大家观看,下次飞行见!

Tao Jia CCA2206

 

 

 

 

地景很赞,飞VFR一定要好多地景

哈哈,谢谢Sam支持!我尽力能坚持的做下去,也希望有更多的朋友一起飞行

那个灯其实是tri-color VASI

高于下滑是琥珀色,在下滑道是绿色,低于下滑是红色

美国很多通勤机场的灯光都是VASI而不是PAPI,VASI分很多种,具体的可以参照这个http://www.bayareapilot.com/vasiPAPI.htm

哈,原来是这样,学习了!

LZ 更新的好快啊! 这地皮是P3D默认的还是加了地景呢?