[2013年11月23日] 上海浦东-台北桃园-高雄小港 Group Flight

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各位飞友:

  

      VATROC分部热情邀请VATPRC分部参加将于2013年11月23号举办的“台北高雄~航管绽放”活动。介时,VATPRC将在上海浦东机场为各位飞友提供管制服务。

 

活动时间 Event date and time

2013年11月23日 星期六 北京时间晚上8点凌晨1点 协调世界时1200z-1700z

October 5th, 2013 2000-0100L, 1200Z-1700Z

 

活动机场Feature Airports

ZSPD 上海浦东国际机场

Shanghai Pudong International Airport

RCTP 台湾桃园国际机场

Taiwan Taoyuan International airport

RCKH 高雄国际机场

Kaohsiung International Airport

 

推荐航路 Suggested Routes

ZSPD BOLEX B591 KASKA L2 BERBA B576 FITCH B591 BESTO B576 COPRA B591 BAKER B576 APU RCTP

RCTP PIANO L3 VIOLA R596 SULEM R596 DST B221 SHZ W58 BK ZSPD RCTP SU1T TNN SN1K/F RCKH

 

高度 Levels

往台北 301. 321. 341. 361. 381. 401

往上海 290. 310. 330. 350. 370. 390

从台北到高雄 FL180, FL200, FL220, FL240

 

地景 Scenery

RCTP FSX

http://library.avsim…php?DLID=158880http://library.avsim…php?DLID=158881http://library.avsim…php?DLID=160988

 

RCTP FS2004

http://library.avsim…php?DLID=158653

 

RCKH FSX

http://pan.baidu.com/share/link?shareid=3607692408uk=4181577450

 

ZSPD FSX

http://www.vatprc.ne…dex.php/scenery

 

航图 Chart

台北 Taipei FIR AIP

http://eaip.caa.gov.tw/

上海 Shanghai FIR AIP

http://www.vatprc.net/index.php/charts

 

 

备注1:台北情报区与上海情报区皆提供中英双语管制,但请各位飞友注意两边管制用语习惯上的差别(例如大陆的“截获05跑道航道”,在台湾就是“拦截05跑道左右定位台”** ),如果不理解管制的意图的话请及时向管制咨询,以免发生事故**

 

备注2:台北桃园机场05R跑道关闭维修,因此所有进离场机组皆使用05L跑道,请各位飞友,尤其是停靠在B, C廊桥的机组注意(详细资料:VATSIM中国分部论坛

 

VATPRC有你,更精彩

You Make the Difference

台北桃园机场05R跑道关闭维修以后还没飞过台北!争取参加!

台湾的陆空对话好像是跟香港一样全部英文吧?我还真没听过台湾的中文管制,有没有录音先提前熟悉一下,很好奇的说

台湾与大陆的用语区别:

台湾                                      大陆

 

拦截洞五跑道左右定位台===建立洞五航道

起飞后保持跑道航向===起始保持一边

定向XXX(指某定位点或导航台)===直飞XXX(指某定位点或导航台)

雷达识别码===应答机

预计飞航空层两四洞===计划航路高度7500米(参考高度转换表)

飞航空层xxx===标准气压xxxx米

高度表拨定值xxxx===修正海压xxxx

航管人员===========管制员

近场席位===========进近席位

 

我们用的“可以”,台湾一律用“许可”   比如: “跑道23,可以起飞”, 台湾会说:“跑道23, 许可起飞”

不过上次周水子发生跑道入侵后不是说台湾那边的话只要进机舱就全部说英文吗,现在真实的台湾航班是有中文管制?

Nice!!

飞行员报名~~https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_rolleyes.gif" alt=":rolleyes:" />

台北飞完,飞高雄!

 

这样飞不错哦

今晚找台妹~~