VATSIM超级大活动 WF2013 纪实贴

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VATSIM的超级大活动,Worldflight(环球飞行,简称WF)下周即将上演! 此次活动开始时间是 11月4日北京时间上午6点,WF机组将从传统的起点澳洲悉尼出发,拉开连续一周(7天),每天24小时的大活动序幕,7天之后,环世界一周返回悉尼。 这是每年一度VATSIM飞友的盛大节日,请把你家的大鸟准备好,7天中随时加入WF队伍!!

 

WF简介:

大约十来年前,WF(WorldFlight)由英国的一帮网上虚拟飞行爱好者构思出来的。他们的想法就是利用网络连飞平台(VATSIM)进行长距离环球飞行,来为英国的慈善机构筹集善款。之后,这个活动吸引很多国家参与其中。其中以澳洲分部发展的最好。澳洲的第一次WF活动于2001年举行。随后成立了专门的团队进行活动的策划和管理,总部设在悉尼。十年来,来自爱尔兰,英格兰,苏格兰,加拿大和美国的机队纷纷加入澳洲团队,逐步形成了一个在VATSIM以澳洲为主的一年一度的盛大活动。

 

活动在每年十一月的第一个完整周举行。因此今年的活动首飞日期是11月4日。活动从澳洲悉尼出发,飞行穿越世界各大洲各大洋,最后返回澳洲结束。一般历时一周左右。每一个飞行航班(航段)大约1小时至数小时不等。全部路程大约40-50个航段。由于全程提供ATC服务,因此活动吸引了大量的来自世界各地的爱好者跟随飞行。有些人从头跟到尾,有些人选择某些航段跟随,再加上每次WF飞到某一个国家时,都有大量本地飞友跟随飞行,形成了一个蔚为壮观的网上飞行场面。

 

流量大和优质的ATC服务是该活动的特点之一。去年,当WF在澳洲出发的几个航段和回到澳洲时的三个航段,出现过超过70个机组一起飞行的场面。ATC超负荷运转,而一些机组要经历1个小时左右的ATC延迟。

 

WF机队:

今年WF机队有来自澳洲,英国,德国和美国的10个机队组成:

 

WorldFlight Australia - QFA25                    视频直播室WorldFlight Clipper 747 - PAA811              视频直播室WorldFlight Australia Mangrove - GR516   视频直播室WorldFlight Australia 777 - FC142             视频直播室WorldFlight Team Airbus - ASY121             Worldflight TAS 737 - ATM42S                   

WorldFlight UK - BAW744                          视频直播室Simfest UK - BAW37C                                视频直播室Worldflight Germany - HLF13                     视频直播室CB-Worldfight Team USA -                         视频直播室 

 

WF的机队全部都由模拟驾驶舱组成。而以位于悉尼总部的747-400模拟舱为整个机队的旗舰。下面简要介绍一下悉尼的744模拟舱。

 

悉尼的Matthew Sheil 于1998年开始开发这个747-400模拟驾驶舱。经过十来年的不断改善和升级,它已经达到相当成熟和完善的地步。它模拟了真实747驾驶舱所有开关,旋钮,按键和其他操纵控件。驾驶舱的操纵杆,动力座椅等很多零部件是真实波音飞机的零部件。整个模拟驾驶舱由运行在9部电脑上的40多个软件进行控制。并通过网络连入VATSIM的连飞平台。

 

由15人组成的队伍驾驶这个模拟舱。他们分成几个小组,轮流驾驶飞行WF的航线。这15人里面有3位是真实世界的飞行员。

 

下面是几张WF悉尼744模拟舱图片:

 

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WF2013:

WF2013开始时间: 2013-11-4  6:00AM(北京时间); 之后连续7天,每天24小时直到机队返回悉尼

 

活动路线具体参照论坛帖子:https://forum.vatprc.net/index.php?/topic/199-wf2013
航路先知道/

 

下面是飞行路线宣传片:

http://v.youku.com/v_show/id_XNjAyMjEwMzg0.html

 

 

WF2013路线计划:

1533

Schedule-2013-4.rar
" data-fileid="1533

 

WF2013各航段飞行计划:

1541

ATC-FPs5.rar
" data-fileid="1541

 

WF2013各航段地景集

1542

Scenery List-2013-3.rar
" data-fileid="1542

各航段插件机和连飞软件飞行计划下载

ATC-FPs5

FS2004-FSX-2013

FSInn-2013

iFLY-737NG-2013

iFLY-747-400-2013

Level-D-Sims-2013

PMDG-2013

PS1-Files-2013

PSS-Airbus-A3XX-2013

PSS-2013

Squawkbox3-2013

 

WorldFlight2013各航段地景百度云下载

地景下载

 

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WF  Departing:                             DEP ARR         ICAO Route

1301 Sydney, Australia                                YSSY YPPH           SY H44 GTH Q32 GRABL Q10 HAMTN Q158 PH

1302 Perth, Australia                                   YPPH WIII               PH H17 GURAK N752 MALBI G209 XMX R206 LADIR DCT DKI

1303 Jakarta, Indonesia                               WIII WBSB             DKI W38 AMBOY P648 BUTAX R223 BRU

1304 Brunei                                                 WBSB WSSS         BRU B348 TOMAN DCT LAVAX

1305 Singapore                                            WSSS VCBI           BOBAG R469 PKU P570 KAT

1306 Colombo, Sri Lanka                             VCBI VRMM           SUPSA G465 DOPDO

1307 Male, Maldives                                     VRMM FSIA           ESKOL G465 OTKIR UG465 PRA

1308 Seychelles                                            FSIA FMMI            NORSI UB459 GATLA

1309 Antananarivo, Madagascar                  FMMI FALA           TW DCT SOPVI UB536 VMA UG653 WIV

1310 Lanseria, Johannesburg, RSA            FALA FLKK            VASUR UZ23 ETULI UQ1 TAVLA  UG655 VLS

1311 Lusaka, Zambia                                   FLKK HUEN           APNOK DCT VND UA409 KMI UA408 ALTIN

1312 Entebbe, Kampala, Uganda                HUEN HAAB           KOLON DCT NABRO UA408 BENDO

1313 Addis Ababa, Ethiopia                         HAAB HSSS          DM DCT MARCO UR611 EMITA DCT RAGIP

1314 Khartoum, Sudan                                HSSS OEJN           BOPID UG660 BOGUM DCT NABTA DCT ORBOS DCT TANSI DCT MOBEB

1315 Jeddah, Saudi Arabia                           OEJN OSDI          SENGO A424 PMA B544 MODAD UR219 SOKAN DCT SULAF DCT ABBAS DCT SOFIA

1316 Damascus, Syria                                  OSDI LTBA           ADRAA DCT MALLA DCT LEBOR UR655 BALMA UL620 MUT UB545 KFK UA16 DEKEK DCT YAA

1317 Istanbul, Turkey                                   LTBA LYBE           FENER UA16 VADEN UY520 UTEKA DCT DEREG

1318 Belgrade, Serbia                                 LYBE LSZH            TISAK L610 TONDO UP870 SOGMO UM859 DIMLO UT23 GRZ UT19 ERKIR UL608 KPT UL856 NEGRA

1319 Zurich, Switzerland                              LSZH EDDH           KOLUL DCT DEGES Z1 ETAGO DCT HAREM UN851 KEMAD UL190 NOLGO

1320 Hamburg, Germany                             EDDH EGLL           WSR UN125 DOTOB N125 DOBAK UN125 EEL UN872 PAM UL980 LOGAN

1321 London Heathrow, UK                          EGLL EGAA          BUZAD UT420 TNT UL28 RODOL UM65 TENSO UL603 REMSI UP6 NELBO

1322 Belfast, Northrn Ireland                        EGAA BIKF            BEL UN34 BEN DCT RATSU DCT ING G3 METIL DCT MIMTU

1323 Keflavik, Iceland                                   BIKF CYHZ            EMBLA DCT 6330N 6040N 5550N DCT YAY J580 YQY J575 IGTAS

1324 Halifax, Canada                                   CYHZ CYUL            ARDEE DCT YSJ J506 MLT J500 YSC DCT OMBRE

1325 Montreal, Canada                                CYUL KORD          TRUDO2 YOW J553 ECK J94 FNT WYNDE4

1326 Chicago, USA                                       KORD CYWG        ORD6 BAE J89 YWG

1327 Winnipeg, Canada                                CYWG CYEG        CYWG2 VLR J515 CAMRA CAMRA6

1328 Edmonton, Canada                              CYEG KBFI            CYEG3 YEG J517 YXC GLASR8 

1329 Boeing Field, Seattle, USA                    KBFI KSFO           KENT6/NEEDL8 ELMAA CVO J589 RBG GOLDN6

1330 San Francisco, USA                              KSFO KSAN           OFFSH6 MCKEY DCT RZS J88 LAX DCT HUBRD HUBRD1

1331 San Diego, USA                                     KSAN MMAA         BRDR6.BROWS JLI J93 PPE UT10 ZCL UJ5 QET UJ45 TLC J13 TEQ J21 ACA

1332 Acapulco, Mexico                                  MMAA MROC         ACA J1 IPSUM UL318 ALSAL UL200 LIB

1333 San Jose, Costa Rica                           MROC SEMT          ATENA4 TEREL DCT SANIG DCT PARRI UZ593 LIXAS UZ30 MIBAR DCT PANGA

1334 Manta, Ecuador                                    SEMT SPIM            ASDEL DCT ROGEN UW6 GYV UL780 ISREN 

1335 Lima, Peru                                            SPIM SLLP            GATUK UA320 ELAKO UA304 PAZ

1336 La Paz, Bolivia                                      SLLP SAEZ             LONAR UA558 MULTA UW24 SNT

1337 Buenos Aires, Argentina                       SAEZ SCEL             URINO UA306 UMKAL

1338 Santiago, Chile                                     SCEL SCIP             DGO UL348 IPA

1339 Easter Island, Chile                               SCIP NTAA            IPA UL348 TAF

1340 Tahiti, French Polynesia                        NTAA NCRG        TAF G594 HITI

1341 Rarotonga, Cook Islands                        NCRG NFTF        RG B598 TBU

1342 Tonga                                                    NFTF NZWN         TBU B575 AA H277 WN

1343 Wellington, New Zealand                       NZWN YMHB          WN M625 TOMAR DCT TUBBY L513 HB

1344 Hobart, Australia                                   YMHB YMML           HB W295 LT H215 WAREN W687 ML

1345 Melbourne, Australia                             YMML YSSY           ML H129 DOSEL Y59 SY

WF2013在过一个多小时就要从澳洲悉尼开始出发,开始为期一周的环球慈善飞行了!

 

如果有飞友参加了任何航段的飞行,我们在这里期待你分享你的连飞经历 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D">

 

 

WF2013的管制团队。

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目前为止有三架中国机组参加了第一航段从悉尼到帕斯的飞行,分别是CSN6018,CSN904,CSN9424。

 

相信到了国内晚上,将会有多架中国机组参与其中!

 

现在总共参加第一航段的机组总共有90架,比我2011年参加的时候多了些,那时候有70多架。

 

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两张巡航时候的截图,大概还有一小时估计就到达目的地了,现在区调已经开始限速和vector机组了。

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漂亮,参加这类活动,是否老手才行?小飞机不知道行不行?

大家都准备开始进近YPPH了。

 

VATPAC教科书式的管制

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我也被HOLD在GRABL了,Right Hand Pattern, 2 mins Leg, FL400。在这个点上起码已经HOLD了5-6架机组了。

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俺的HOLD PATTERN

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取消Hold了 Minimum Speed, BEVL8A Rwy03。

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又被VECTOR了,R heading 360。

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温馨提示各位机组,请带足油!

 

刚刚有机组报告燃油不够,管制表示怀疑,要其报告准确还剩多少油 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D">

 

 

终于下高了,下到FL210,Speed不超过250kts。 之后连续左转回到Heading210。下到10,000ft QNH1022。

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五边上了,联系塔台,前面是CSN9492。之后CSN9492复飞了。

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最后时刻,非常晚的Landing Clearance,300ft的时候才给,边复述边断自动,咋地 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D"> 下图可看见03跑道两旁的进跑道口都排满了等待起飞的机组。

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脱离跑道马上报告,然后交给地面,脱波睡觉去。

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新手老手都可以,不过这类大型活动,管制压力是非常大的,建议新手多OBS.  (Ps:我也是新手…)

 

当然可以,不过要确认自己是否熟悉连飞规章和熟练操作自己执飞的机型,这样才能构成一个好活动基础。光有好的管制是不行的,更重要的是飞管之间的配合。大家配合好了,才能感受到活动带给大家最大乐趣和真实感。

 

Yu

大概看了一下,发现今天可以参加两站 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_laugh.png" alt=":lol:" />

 

 

WIII北京时间今天下午16:24分起飞

 

WBSB北京时间今天下午19:40分起飞 

请参加的机组尽量都挂国内呼号,增加WF中国机队的presence, 争取将明年WF吸引到中国来

多多参加 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D" />

Aucun souci!But my english listening might be a problem which stop me.Mauvais Anglais…

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在地面没来得及截图,今天飞了WBSB-WSSS,机会难得!更多图片晚点送达!

 

 


 

更新:

 

落地还有50分钟脚踢到电源插座开关,机箱重启了 https://forum.vatprc.net/uploads/emoticons/default_angry.png" alt=":angry:">

 

首次WF飞行失败告终

准备俺的第二段 WSSS-VCBI了

 

PFPX 出的配载计划

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由于本段飞行调用了真实时间,所以都是黑夜,都没什么可截图了,并且,俺的飞机贴图出现了点问题,弄得供电车无法移除并且引擎的叶片也没了,就更不敢截图了。

 

来一个Ma Chang截的VATSPY交通图吧。

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今天这几段的中国机组也越来越多,很多机组都加入了文莱飞新加坡的航段。

 

俺的第二段WSSS-VCBI由于在大部队还都在进近WSSS时就准备起飞了,所以在之后的VCBI进近中,很顺利没有任何的流控。(是不是失去了WF的一些乐趣呢? 哈)

 

 

飞了一段VCBI VRMM 语音真心很不给力 不过好的是管制可以打字联络 比较贴心,非常震撼的感觉

哈哈,VCBI-VRMM成功完成!CSN4983。

 

ES的语音也就这样吧,头一次参与VATSIM连飞,这才知道原来COMM2不能用……只能用COMM1.

 

露怯了。

Eric Hill 我在VATSPY上看到你了 CSN4983,我还以为是个老外呢!(心想这种活动怎么会有老外用CSN的呼号呢)

 

我今天飞完了一个WSSS到VCBI后,吃了个晚饭,现在刚刚从VCBI起飞去下个目的地VRMM。我是这段最后一个起飞机组了。

 

VATSIM语音服务器还没有一个是在大陆的,有两个是在香港和日本,当有管制员(香港和日本的管制员,不过现在亚洲各个分部的管制员开始都使用这个两个语音服务器了)使用这两个语音服务器的时候,大陆的飞友估计会好点。

 

所以如何语音服务器地理位置还是有影响的,地理位置如果相适的话,VATSIM的语音质量还是很好地,感觉和TS完全不同,呵呵。

 

Xiaofeng Wang VATSIM的管制都提供文字管制的,只是有时候文字机组多的时候和机组多的时候,文字机组可能会被无意识的遗忘或者很晚得到回复。

1306航段 VCBI-VRMM

 

吃完晚饭,发现还能赶上1306航段的尾巴,马上登入VATSIM,选择737-900,新弄的个涂装。此时地面已经只有我一个机组了,冷仓也省了,输入好适当的配载。

快速的申请放行,然后推开滑行。

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塔台要我选择E还是D进入跑道,我说D,(选择E将使用全跑道起飞,D可以短跑道起飞),但是俺心急滑错了,以为出了俺的Apron后左拐第一个进口就是D,其实是C。

塔台提示我走错了,我才知道,之后申请直接用跑道滑回到D处起飞,由于此时地面就我一架机组,塔台说没问题。之后顺利腾空!

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之所以选择这一段,也是因为这两个目的地都装了免费的地景。

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这机场没进场程序,也没离场程序,所以Radar Vector Depature,起飞后左拐,然后很快就直飞航点了。

进近管制员似乎将要离线的意思,很快将我移交给了区调。

 

区调管制员,发现我是中国机组,给我说了声 “你好”,我很惊讶,当然我也跟他回了"你好"。

之后当这位区调管制员将其他机组移交给前方孟买区调后,此时频道内也就是剩下了我一个机组,然后我们开始了几句闲聊,我说,这是我这次WF的第三段飞行了,他说,他记得我的呼号,之前某个航段时候,他也是区调(不太确定他说的那个区调,没听清楚),看到过我这个呼号…

 

最后,俺被移交给孟买区调时,给他说了句 “再见”,结果他没啥反映,哈哈。最后他说我们肯定还是在见的。

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孟买区调很忙,首次联系,我就收到了D2B, RWY36的 arrival information。由于在队伍最后,所以之后进近的时候在等待点DOPDO转了两圈,今天VRMM的天气不好,低空全部云笼罩着,还下着雨。

 

最后五边的时候,有三架机组,我速度有点大,而且有点追下滑道,所以速度很难降下来,ATC都给提醒我两次minimum app speed了,最后减速板,提前放轮,早放襟翼,才速度减下来。又是late landing clearance,最后才给我落地许可。天气不好,降落很难,但是很刺激!

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落地后,等到语音空隙,马上报告脱离跑道,联系地面。

我之后的机组马上得到起飞许可,起飞。在我落地之前,它已经得到了,我落地之后,lineup and wait的指令。

我之后的这个机组是QFA25,他们是在飞模拟机的哦!羡慕嫉妒恨的哦!

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接下来WF要进入非洲了,俺等到他进入欧洲,在继续跟进,相信在欧洲,WF会更加精彩!

好精彩的描述,可惜网络不给力,现在都没飞上