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2026-09-26T12:00:00Z→2026-09-26T16:00:00Z
PORAP W222 SAMAS A202 SIKOU V571 CANTO
VATPRC 有你，更精彩
You make the difference!
复飞还是落地，这是个问题。 
To land or not to land, that is the question
美味的复飞！美味的落地！
话说为啥这么说啊
是又有台风吗？
4月份的三亚活动有个机组听不懂立即离场给逼复飞了
You still got time~~~~
Simply change your mind~~
It would sure be nice to fly this plane again~~
With the wings still straight~~
See no place to hesitate~~
Pitch and power, gear and flaps~~
Hey, “Go around”!~~
当我被逼复飞时my FD belike：
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不行了，各机组太混乱了，建议增加连飞条例来管理
场面极度混乱 50多个机组塞在地面 连个放行都没有 上线到起飞等了两个多小时 又没有预约 完全抢麦大作战 前面机组复述完就要立刻按PTT 一句话都插不上 单是放行就叫了最少五次管制才听到 香港那边又一堆人乱飞 航向乱转 高度乱飞 英文又不行
Hi 你是那個復飛兩次的CRK170嗎? 我是CSZ9322
来自listen.vatsim.net的截图，五个机组同时冲麦 
此事在令人捧腹大笑的连飞笑话亦有记载
passing fl840
我的耳朵要聋了（）
可能因为我飞得少。 有一段时间，仅仅有ramp， 没有地面， 要个放行，被告知：我不管放行。找了很久，尝试了塔台，才给了放行。 按理说，没有放行，应该向上一级，不应该是Ramp么？
注意看ATC INFO RAMP席位一般都会挂“I DO NOT PROVIDE ATC CLEARENCE"，因为机坪管制属于机场不隶属于空管局，因此没有放行权限
学到了，多谢。。。。
所以……我们这个活动没TOBT对罢
是的，我香港还是老地景，出了点问题