众所周知，VATSIM平台各地的管制员并不是24小时在线的。但机组又是24小时会有的。
在这种情况下，咨询频率UNICOM122.800就起到了非常关键的作用了。而这也是COC明确要求的：
在COC B5中：
B5 Pilots flying through uncontrolled or unstaffed airspace shall monitor the designated advisory frequency until they come under air traffic control coverage. Where discrete advisory frequencies are not in use, VHF 122.800 shall be used. Where another pilot may benefit, or when in doubt, a pilot shall transmit their intentions on the designated advisory frequency. Current locations utilizing discrete advisory frequencies are available in the Code of Conduct Companion document.
飞行员在飞越非管制空域或无人值守空域时，必须守听指定的咨询频率，直到其进入管制空域范围。如果没有指定的咨询频率，应当使用VHF 122.800。飞行员必须在被指定的咨询频率中报告其意图以避免冲突，此举也可以为其他飞行员提供便利。当前使用专用咨询频率的地区可在VATSIM 行为守则解释文件中查阅。
所以，请各位在无管制区域内飞行时一定要注意守听122.800，有条件的VHF2应守听应急频率121.500。当你的起飞or落地机场有交通时，请一定要通报你的意图，避免冲突。这是非常非常非常重要的！！！
【温馨提示】122.800是提供给各机组协调用的，并不是聊天频道，VATSIM也并没有提供专门的聊天频率。如果在122.800or121.500闲聊无关内容可能会收到SUP的警告哦！
PS：今晚在ZHCC就发生了一起进场时不守听122.800及通报意图导致正在进行本场起落航线飞行的机组在发现相对进近且无法联系到对方机组后紧急复飞避让的新鲜案例（为什么这么fresh？因为笔者就是那个复飞的机组 
）。望各新老机组引以为戒（好奇的可前往Flight simulator statistics for VATSIM | StatSim查看ZHCC在2026.8.4 13Z~14Z期间的回放）
——说真的。遇到那种交通是不报的，122.800是喊不到的。.wallop喊SUP大家都麻烦，更不用说SUP不在的情况下去官网开tickte了，与其这样不如遵守COC认真守听&报交通，你好我好大家好 